战略的力量——访中国铁路物资总公司副总经理赵传学

本刊2004年第6期曾刊发题为《战略航标:锻造企业持久》的专访,中国铁路物资总公司总经理齐晓敏先生对中铁物资的企业发展战略进行了精辟的解读。获悉日前国资委对中铁物资的主业范围给予确认公布,中铁物资战略规划通过国资委评审核准,围绕企业战略理念与战略作用、战略制订与战略实施、主业界定与业务拓展等有关问题,本刊记者(以下简称记)又约请中国铁路物资总公司副总经理赵传学先生(以下简称赵)进行了一次专题访谈。赵传学先生是教授级高级工程师、享受政府特殊津贴专家、铁道学会物资管理委员会主任委员、铁道装备学科学术带头人。     

日本高速铁路噪声预测方法

日本在设计、建设北陆新干线时采用的高速铁路噪声预测方法,是根据高速铁路噪声的特点,按车辆下部噪声、构筑物噪声、集电系噪声、车辆上部空气动力噪声分别计算后合成,预测受声点处的噪声级。该方法对我国高速铁路和客运专线铁路的噪声预测有一定参考价值。     

铁路客运专线软弱地基低矮路堤应用无梁板桩柱结构技术研究

铁路客运专线的轨下结构必须要有高平顺及高稳定性。提出了软弱地基低矮路堤采用无梁板桩柱结构,该结构形式可适应有碴及无碴轨道,结构沉降可控,施工技术成熟、方便,质量有保证,其推广应用具有良好的社会及经济效益。     

世界铁路简讯

加拿大 南方铁路公司（SOUthern Railway）将向不列颠哥伦比亚省政府寻求3000万加元（2670万美元）恢复温哥华岛的铁路运营。非盈利性机构（Island Corridor基金会）于2006年上半年以3．7亿加元的价格获得了加拿大太平洋铁路公司和美国铁路公司的一条具有120年历史的铁路线。     

京沪铁路电气化工程的设计与创新

京沪铁路是我国"八纵八横"铁路网的主骨架,是世界最繁忙的铁路运输干线之一。为实施国家能源战略,优化路网结构,提高运输质量,降低运营成本,推进东部地区铁路干线电气化成网,实施全国铁路第六次大提速,国家决定对京沪铁路进行电气化改造。根据京沪铁路的现状特点,结合铁路第六次大提速的总体部署,按照铁路《既有线提速200km/h技术条件》的要求,对京沪线电气化工程、200km/h提速改造工程、双层集装箱运输通道设计、信号配套改造工程的难点和重点以及设计的关键技术等方面大胆创新,取得了显著的社会效益和经济效益。     

强夯置换法在软土地基处理中的应用

结合黄万铁路采用强夯置换法处理软土地基的工程实例,介绍强夯置换法在该工程中的设计与施工,同时提出强夯置换法处理软土地基的设计及施工注意事项。     

铁路物流的概念与特性分析

在对物流共性要素特性进行分析的基础上,提出铁路物流的概念,阐述铁路物流的网络性、干线性、大宗性、重载性、环保性和快捷性特征。     

中国经济的五个举措

从温家宝总理的《政府工作报告》中，可以看到政府在2007年对中国经济的五大举措：调整改革重心，转变经济增长方式，保持GDP8％平稳增长，努力降低能耗，严守土地生命线。这五个举措将会贯穿在全年的经济工作中。[编者按]     

山区铁路检养修分开线路维修模式的探索

针对成都铁路局线路维修管理存在的主要问题,探讨了符合山区铁路特点的检养修分开线路维修模式,对生产力布局、维修组织、作业方式、设备检查监控、天窗修作业项目、基地建设和机械配备标准等生产管理办法提出建议。