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151.
朱衡君 《北方交通大学学报》1997,21(4):449-453
在吊运细长金属杆件时,须用专门设计的连续梁式吊运装置,以减小其挠度,吊具和吊运对象构成了两根超静定连续梁,每一梁的挠度变化均将影响另一梁的载荷和挠度。本文介绍了连续梁式吊具的吊点设计方法,包括吊点的数量确定和位置优化,使得细长柔性杆件吊运作业时能达到较为苛刻的设计要求。用迭代法求解两根超静定连续梁之间的变形和作用力,以吊运对象全长大的最大挠度差为目标函数,可对吊点位置进行优化,使得吊运对象最大挠度 相似文献
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三轴汽车的中后桥普通采用平衡悬挂装置,使承受主要重量的中后桥垂直负荷相等,不会因道道路不平使负荷分配发生变化。使用中由于冲击负荷较大,各部位紧固情况将发生变化,所以,必须按规定对其进行检查维护。 相似文献
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155.
采用故障树等分析方法对制动系统故障种类的产生、影响及对制动装置所能出现的故障方式和时间进行分析和推测。探讨了由于防抱制动系统的不可靠对汽车安全所产生的影响及自动防止故障特性。 相似文献
156.
机械式防抱死装置(MABS)在轻型客车上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
防抱死系统按控制方式可分为电子式(简称ABS)和机械式(简称MABS)二类,从总体制动效果看电子式比机械式有更直接地防抱效果,它能在较大范围内(如路况,车况及驾驶技术等)调节前后轮制动力,但由于结构较为复杂(机电一体)造成价格高,维修复杂,而机械式(MABS)既能在一定范围内达到“防 相似文献
157.
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160.
对LKJ-93A型显示器复位死机丢权的故障现象进行分析,指出问题所在,并提出解决方案。 相似文献