PC梁预应力管道三维一体精确定位施工技术

研制了一种精确定位预应力混凝土(PC)梁预应力管道的仪器,采用该仪器定位预应力管道,与传统方法相比,在管道纵、横、竖向坐标、管道整体顺适度方面有大幅度质量提升,对减小预应力张拉损失,提高梁体有效预应力,进而提高梁体承载能力方面具有非常好的实用价值。     

天津南站高架站桥梁设计

天津南站是京沪高速铁路的一座高架车站,设于天津特大桥上,站桥一体是天津南站的最大亮点.介绍了桥梁结构设计特点、难点、孔跨布置、站台内桥梁设计、站台梁设计、站外桥梁设计、道岔区桥梁设计及桥梁结构设计等创新点.     

浅谈新形势下的监理工作对策

根据目前铁路建设形势下对监理的要求,通过对监理现状的分析,从六位一体的管理要求,标准化作业等方面论述如何开展好监理工作。     

城际动车组主辅一体变流器的开发

从城际动车组对变流器的相关要求出发设计主辅一体变流器,详细介绍了CRH6F型城际动车组主辅一体变流器的基本原理、主要技术特点及关键技术。系统组合试验及装车考核试验表明,该变流器完全能够满足CRH6F型城际动车组的实际运用需求。     

轨顶风道下挂梁与车站顶板一体浇筑施工技术研究

以无锡地铁2号线友谊路站轨顶风道为依托,研究新型的轨顶风道施工技术,以取代现有的后浇筑钢筋混凝土轨顶风道施工技术模式。结果表明,地铁车站轨顶风道左右两侧下挂梁与车站顶板一体浇筑,采用10 t叉车进行轨顶风道预制混凝土底板安装,后期采用P42.5水泥砂浆填缝和风道底板顶面排水找坡的施工技术,易于保证轨顶风道施工质量,避免施工队伍二次进场,大大缩短了施工工期和节约了施工成本。     

深圳市福田综合交通枢纽规划实践及其启示

随着广深港客运专线全线通车运营,标志着粤港澳大湾区建设提速。剖析了开通运营满3年的深圳市福田综合交通枢纽的规划设计理念和特点;并结合枢纽运营及问卷调查数据,对枢纽现状运营经验和不足之处进行了评估;对枢纽未来发展方向进行了思考,提出枢纽规划建设需要以功能、体验和运营为导向,促进枢纽与城市融合发展。     

校企共建“六位一体”多功能实训室的实践

学院与美国GE公司共同投资,深度合作,共建自动化综合实训室,可完成学生实验实训、国家职业资格认证或企业认证、毕业设计或创新设计、师资培训、对外技术培训和科技研发等六大功能,成功构建"六位一体"多功能实训基地。实训室功能完善,职业特色鲜明。校企师资捆绑共同承担人才培养、师资培训和技术培训,不仅能大幅提升学生的职业技能和职业素质,也能提升专业教师的职业素养和科研能力。而企业在获得技术支持、员工培训、潜在的设备推广和技术推广的同时,也达到了发展潜在客户的目的。校企双方找准了利益平衡点,真正实现了校企双方互惠共赢。     

新时期城市道路设计策略研究

随着城市交通新理念和新技术的发展,道路交通从主要重视“机动车通行”向全面关注人的交流和生活的“以人为本”转变,道路建设也更加关注让人民群众体验更多获得感。本文基于新时期城市道路建设的要求,提出了多元融合一体设计的总体框架,并在此基础上围绕交通设计、道路工程、景观工程、附属工程、智慧设施等几个层面提出实施策略,希望为道路建设提供经验借鉴与思考。     

振夯整平一体技术在航道整治工程中的应用

基床抛石、夯实和整平是航道整治工程中的重要施工工序.随着近几年水运经济的快速发展,深水大流速的恶劣施工条件对内河航道整治施工工艺提出更高的技术要求.在长江口南槽航道治理工程中采用了振夯整平一体技术:溜槽抛填解决了传统抛石离散性大、损耗率多的缺点,振夯整平技术提高了基床抛填的平整度,一体船的应用实现了连续抛填夯平作业功能...     

客运物流齐头并进共谋发展

“十二五”期间将是广东省全面建设小康社会的关键时期。为积极推动广东道路运输业由传统模式向现代服务业转型升级,满足新时期的新要求,广东省制定了“十二五”道路运输业的发展的明确目标：到2015年,分工明确、网络完善、衔接有序、城乡一体的道路客运服务体系基本形成,公交优先政策得到有效落实;布局合理、体系完善、定位科学的道路客货运站场体系初步建立,无缝衔接、换乘便捷的综合枢纽建设初见成效;一批全国性的物流企业和全省性的客运企业成为行业发展的龙头;品牌连锁、诚信经营的运输辅助业服务体系日趋完善。