大武至久治公路门堂黄河大桥静载试验检测分析

青海省公路科研勘测设计院在大武至久治高速公路辅道工程测设时,线位在久治县门堂乡须跨越黄河,在制定跨越方案时考虑利用大久路现有的门堂黄河大桥(1995年建成通车),但该桥目前已正常服役近二十年,且在近期通过重车较多,为了解该桥实际受力状况,判断该桥上部结构目前承载能力能否满足原设计要求,对该桥进行了外观普查及静、动载荷试验。本文主要对该桥的静载试验做详细的阐述。     

缙云县城区西大桥拆除爆破

文中主要介绍了在城区桥梁爆破拆除中,采用分区域孔内外延时分段起爆网路将大桥整个结构物划分成若干个爆破单元,使每次塌落的建筑物重量变小,通过延期爆破实现多个单元逐次失稳塌落,从而降低塌落振动,同时采取严密防护措施控制个别飞散物。     

港珠澳大桥拱北隧道曲线管幕管节现场制作技术

结合港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道曲线管幕工程实例,详细介绍曲线管幕管节制作与连接关键技术,包括管材切割下料、管身卷制、承插口F形接头制作、管节焊接组装技术,管节质量检测方法和验收标准等。顶管施工实践证明,管节制作精度、刚度和稳定性、防水密封性能等均达到预期效果,管节现场工厂化制作技术和产品质量是可靠的。     

世界首例四线连续梁铁路桥主体项目完工

近日，世界首例四线系杆拱连续梁铁路大桥——松花江铁路特大桥的主体部分顺利完工。主体施工结束后，松花江铁路特大桥进入施工收尾阶段，随后开始轨道和电路的调试运行。     

合福铁路铜陵长江大桥大型整体桁片的关键拼装技术

合福铁路铜陵长江大桥主桥为双塔多跨连续钢桁梁三索面斜拉桥,钢桁梁的桁片采用国内首次应用的大型整体焊接式的结构设计,长30m、高15.5m,单重约360t。通过对整体桁片拼装的工艺要点和施工难点研究分析;设计专门的组装定位胎架,合理确定上、下弦杆与竖、斜杆接口组装、定位、测量、焊接的顺序,控制焊接收缩和变形;采取控制环境温度、锤击法、减少扩散氢含量等工艺措施,提高焊缝质量;利用平面试拼装确保桁片间纵向连接精度。实践证明:大型整片桁片的关键拼装技术提高了工厂化的桥梁制造精度,缩短了桥梁的安装架设周期。     

预应力混凝土刚构-连续组合梁桥外观检查及病害分析

结合某大桥外观检查结果,对其病害产生原因进行分析总结,提出加固措施,以期为广大同行提供参考。     

国道112线35标段汉沟大桥转体施工圆满成功

<正>中铁十八局集团第五工程有限公司承建的国道112线35标段汉沟转体大桥跨越京沪铁路,位于112线高速公路天津市北辰区段,分左右两幅反对称布置,左幅桥面宽24.25m,右幅桥面宽28.5m,左右幅桥间净距2.25m。主桥采用两幅68m+68m预应力混凝土T形刚构。为避免工程施工对既有铁路运营的影响,112线高速公路双街互通式立交跨京沪铁路采用转体法施工,左右幅在铁路的东     

果子沟大桥结构支承体系研究

新疆果子沟特大桥为主跨360m双塔双索面钢桁梁斜拉桥,该桥为国内首座公路钢桁梁斜拉桥,桥址位于高海拔、高寒山区,建设条件复杂,抗风、抗震要求高,合理的结构支承体系是结构安全的关键。本文通过对辅助墩的设置、固结体系、飘浮体系、阻尼体系等几种结构体系下的受力行为分析,选择一种最适合本桥的结构支承体系。     

西堠门大桥猫道承重索现场灌注锚头施工

介绍了西堠门大桥悬索桥猫道承重索现场灌注锚头的施工方法。