BYD混合动力车在中国上市

BYD F3DM是比亚迪汽车公司第一辆在中国首发的量产插入式混合动力紧凑型轿车。工业和信息化部近日已将F3DM登上其新车目录，允许其在中国14个城市销售。F3DM定在2010年登陆欧洲市场，2011年进军美国市场。比亚迪希望2009年的汽车销售总量（包括F3DM）从2008年的180，000辆提高到350，000辆。     

‘05东京车展中的本田新能源车

2005年10月9日，以“驶向未来”为主题的第39届东京国际车展于日本千叶县幕张国际展览中心开幕，来自13个国家和地区的38家汽车企业、12家摩托车企业、181家零部件企业参加展出约381辆汽车和190辆摩托车。这次车展日本本土企业占据了半壁江山，日本新能源车（电动车、燃料电池车、混合动力车）代表了世界汽车工业的一个重要发展方向。从本期开始陆续介绍日本各大汽车公司开发的燃料电池车、混合动力车的概况。     

05年国产新车谍影

2005年国内各大汽车厂都把新车作为本企业扩大市场占有率的法宝。因此尽管04年的增长放缓、库存积压、资金困难，但作为厂家还想再“赌一把”。能否成功，不仅要看新车性价比、市场受欢迎程度，还要看中外投资方的投入力度。现在不少企业，连购入CKD散件的资金都拿不出，又如何去实现量产。因此可以肯定地说，在消化库存之前，以下这些新车中的大部分，产量都不会太高，扩大市场占有率的希望恐怕会落空。请读者密切关注!尽管企业想用新车来赌市场，输赢也不得而知，可能是有输有赢。但从下述车型来看，尚有其积极的一面。首先，从作者所提供的30款车型中，小型车占8款，占到了25．0％。这说明车厂开始关注小型车。这个方向是对的；其次，众多车型中有了4个自主开发的民族品牌，占了12．5％；令人鼓舞的是，丰田的混合动力车Prius将在一汽丰田的合资公司生产。这从某种意义上来说，开创了我国新能源车的新纪元；令人遗憾的是在我国能源紧缺的情况下，大排量豪华车仍然要在中国生产，让少数富人去浪费珍贵的能源，污染我们的空气和堵塞城市交通，但并没有支付对社会的补偿费用。这不是很公平的。     

德国ICE动力转向架及其结构分析

详细地介绍了ＩＣＥ动力转向架的结构，并对结构设计思想进行了分析，归纳了该转向架的特点，ＩＣＥ动力转向架的成功结构，可对我国高速动力车的研制起借鉴作用。     

福特Fusion混合动力车

福特公司自主开发的混合动力系统 早在5年前,福特就着手开发由汽油机+电机的混合动力系统,这一次福特推出Fusion混合动力车时,其中混合动力系统就是福特公司自主开发的.     

编者的话

这期重点是围绕锂离子蓄电池。混合动力车和纯电动车的关键是蓄电池，当然还有电机、电控单元。而目前锂离子蓄电池是最理想的蓄电池。但锂离子蓄电池至今技术尚未成熟，性能尚不理想，再加上成本高、重量大，目前尚不具备批量应用在纯电动车上。“我国近期发展纯电动车的思考”介绍了我国锂离子蓄电池技术尚不成熟，采用的是液态锂离子蓄电池，而应发展聚合物锂离子蓄电池。     

2017款凯迪拉克CT6混合动力车发动机无法起动

故障现象一辆2017款凯迪拉克CT6混合动力车,搭载型号为LTG的2.0T发动机,累计行驶里程约为2.6万km,因发动机无法起动而被拖至4S店进行检修。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。用万用表测量蓄电池的电压,蓄电池电压明显偏低。更换蓄电池,起动发动机,发动机顺利起动着机。将发动机熄火,发现中控显示屏和空调控制面板无法关闭(图1)。用专用故障检测仪(GDS2)检测,在电子制动控制模块和制动助力器控制模块内均存储有故障代码"P253500点火开关电路电压过高"。     

燃料电池混合动力车的开发

采用燃料电池混合系统（燃料电池和二次电池以适合汽车运转情况的优化比率工作）的FCHV-4车已经开发出来。混合系统的运用让汽车的能效率达到汽油车的三倍。另外，这一环保型车装有全新的空调系统，它使用不带HFC的制冷液。本文对新开发的FCHV-4燃料电池车做一概述。     

节能 减排 降噪：Stop-start系统

Stop—start发动机起动／停止系统在欧洲兴起，现正在欧亚呈上升趋势。博世和法雷奥是目前欧洲Stop—start系统两大供应商（博世在销量上占优），它们分别采用SMG和IMG两种不同的技术方案。Stop—start作为混合动力车的入门技术，由于在节能减排具有显著功率，其应用正处于方兴未艾之势，前景广阔。     

混合动力时代逐渐明朗化

5月18日丰田推出第三代普锐斯，7月14日雷克萨斯的混合动力车型“HS”型也推向市场。皇冠混合动力车型和雷克萨斯LS600h车型的价格约在2．27-16．77万美元间。丰田称，进入2010年后，全球的混合动力车的年销量将达到100万辆。