日产风雅混合动力车

日产风雅混合动力车在10-15工况下实现了惊人的19.0km/L（5.3L/1 00km）燃油经济性的目标,这个数字是比风雅3.7L汽油机车低1.9倍。日产风雅混合动力车与其它公司已经开始销售的FR混合动力车不同,采用了新的混合动力系     

新闻

丰田推出质子交换膜氢燃料电池近日,丰田汽车美国销售公司在丰田美国总部托伦斯宣布启动了发电量为1.1MW的氢燃料电池发电机组。在用电需求高峰期时,这些燃料电池将为6个总部大楼提供一半的电力供应。此次使用的质子交换膜氢燃料电池是由巴拉德电力系统公司设计建造,与其同类别的燃料电池相比较,此次特有     

电动汽车北京车展新能源汽车主要车型 2012年北京新能源汽车巡礼

2012(第十二届)北京国际汽车展览会于2012年4月25日～5月2日在北京中国国际展览中心举行。本次车展的主题是"创新·跨越"。本届车展共展出1 125辆汽车,其中新能源汽车93辆,占展出车辆8.3%。作为未来汽车的发展方向,新能源汽车成为北京车展靓丽的风景线。这次车展新能源汽车的特点:1.一些汽车公司展出的新能源汽车都是概念车和样车,大都未上产品公告和有关试验尚未进行。如比亚迪和戴姆勒合资的比亚迪戴姆勒新技术有限公司的"腾势"电动     

高速动力车转向架二系悬挂高圆簧配置选择

本文主要论述了我国高速动力车转向架二系悬挂高圆簧的配置选择，在保证二系悬挂性能指标的基础上，提出了每台转向架布置六组高圆簧的方案，并将该方案与德国ＩＣＥ高速列车驱动转向架二系悬挂高圆簧布置方案进行了分析比较，证实了ＩＣＥ驱动转向架二系悬挂高圆簧的布置方案和结构设计是从合理的。六组与四组高圆簧方案各有优缺点，在我国高速动力车转向架二系悬挂设计中，仍采用每台转向架布置四组高圆簧方案为宜。     

200 km/h高速动力车车体结构轻量化设计和静、动强度计算

介绍了运用最优化方法对高速动力车车体进行结构优化设计的过程和对车体进行动、静强度计算及静强度试验的结果，得到的最轻量化的车体承载结构，使其成为我国目前机车行业中每单位长度自重最轻的车体。轻量化设计后的承载结构的强度、刚度及动态特性满足各项标准的要求。     

万向传动装置的断裂脱落及防范

通常讲:"轮转车行,轴断车停",但由于突发性断轴制动反应相对滞后,车轮不可能立即停转.一时失控的断头轴在车轮制动前,往往还会抡甩旋转十至几十圈.轻者击碎地板、油箱、气罐、电瓶、管道;重者后轴杵地,造成翻车,酿成重大事故.     

高速动力车基础制动装置的设计思路

基础制动装置是高速动力车不可缺少的重要组成部分。基础制动装置应保证在满足高速列车制动距离要求的前提下，尽量减轻重量，并根据不同的转向架结构形式采用不同的制动盘结构。制动时优先投入动力制动以减轻制动盘和制动闸片的热负荷及磨耗。     

"中华之星"动力车用JD128异步牵引电动机

介绍“中华之星”高速列车异步牵引电动机的性能、基本参数、结构特点。将“中华之星”、“奥星”、“蓝箭”电动机的性能参数进行了比较,着重阐述了轴承与润滑系统研究方面的突破。