电动车及混合动力车的现状与展望

1　前言汽车开发出来已经有一个多世纪。这期间 ,经过人们的努力 ,已经发展成为可以更加快捷、更加舒适地移动的方便的交通工具。然而 ,近年来汽车排气中的氮氧化物及浮游微粒物质等所引起的大气污染 ,二氧化碳所引起的地球变暖等被看成是严峻的问题 ,这就要求采取全球范围的相应对策。此外 ,作为燃料使用的石油 ,在 2 0 0 1年初被确认的埋藏量约为一兆桶 ,据估计可开采年数为 4 2年。可开采年数近 2 0多年来已经增加了 30多年。今后 ,在相当一段时间内 ,这个可开采年数还会有所增长 ,但是总有一天要枯竭 ,这是毫无疑问的。这就意味着以廉价…     

德国鲁克公司的双质量飞轮(上)

双质量飞轮(德文缩写 ZMS、英文缩写DMFW) 对于动力传动链的隔振和减振有重要意义,在国外已经有20 年的应用历史。如今,欧洲排量超过2．0L的轿车和乘用车, 特别是柴油车中,大多数采用了双质量飞轮。目前国内许多汽车公司也在紧锣密鼓地开发柴油车和混合动力车。柴油车的振动问题一直是大家关注的问题;而在一些混合动力车的开发过程中也遇到了动力传动链的转动惯量发生较大变化所带来的振动问题。     

基于CAN总线的分布式控制网络在串并联式混合动力客车上的应用

针对一辆串并联混合动力客车,介绍了其动力系统电控网络原理,设计了一个紧凑高效的基于CAN总线的动力总成分布式控制网络,包括一个车载数据采集监视系统.     

一汽奔腾B50及混合动力新品发布（明确了既定产品规划）

4月12日,一汽奔腾在北京召开“绿色奥运、科技奔腾”轿车新产品发布会。奔腾B50和奔腾首款自主知识产权的油电混合动力车——奔腾B70HEV正式亮相。     

混合动力热背后的冷思考

随着全球节能环保问题的日渐突出,和汽车工业持续发展,绿色汽车成为汽车产业发展潮流之一,也成为相关企业普遍关注的问题.作为产业化能力最强的混合动力车,逐渐成为热点.本文简单分析了混合动力车热的产生,讨论了混合动力车在中国汽车业节能和环保发展方向中的机会和局限.     

插电式混合动力车与锂离子蓄电池的开发

混合动力车在全球发展迅猛,但插电式（plug-in）混合动力车由于可通过外接电源利用夜间低价电力充电,更受世界各著名汽车制造商欢迎,且与各著名零部件供应商和蓄电池制造商合作共同开发具有发展前途的锂离子蓄电池。     

四环相扣、绿色动力——奥迪“绿色高效模块战略”详解

与那些习惯鼓吹洁净能源概念的汽车厂商不同,奥迪似乎更喜欢在现有的基础上来为"节能减排"做出努力。究竟什么样的汽车更洁净,恐怕不少人都会举出混合动力、电动汽车或者氢能源来作为标杆。不过要是问到会不会买这些汽车产品时,估计就很少有人愿意慷慨陈词了。目前的汽车市场依旧是汽油和柴油的天下,让消费者为了一个环保概念     

本田开始生产FCX Clarity燃料电池车

第一批本田FCX Clarity燃料电池车的消费者目睹了该车实现零排放,这款氢动力车在日本下线     

自主混合动力车莫急于产业化

国内研究混合动力轿车已经有将近10年的历史。中国正在进行“十一五”“863”计划节能和新能源汽车重大科技专项研究,奇瑞、长安、一汽、上汽、东风都承担了相关课题。元月28日,“十一五”“863”计划节能与新能源汽车项目总体专家组成员、同济大学汽车学院院长余卓平告诉记者：“在整车控制器、发动机电子控制器等一些关键技术方面,国内尚没有能够大规模生产的、质量可靠的产品。”在这种条件下,自主混合动力车不应给予产业化。     

最省油混动车——通用雪佛兰Volt

上周本田公开了新一代混合动力车Insight,预计低于2万美元的售价和丰田普锐斯更省油的节油性能成为人们关注的热点。通用今天提前揭秘了计划将在本月16日首发的雪佛兰Volt量产版混合动