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241.
242.
为考察台后路堤荷载导致的地基软弱下卧层压缩和水平移动作用下的桥台桩基受力性状,建立了桥台桩基的三维有限元模型,验证了其合理性,并通过设置桩-土接触单元分析了桥头路基填筑对桥台桩基受力性状的影响.结果表明:由于桩的“遮拦效应”,前排桩桩-土“绕流”现象较后排桩更为明显;同时,桩的阻拦作用使桩周土体位移值较自由土场预测值偏小;桩-土相对位移较大时桩平均侧向压力与桩-土相对位移呈非线性关系;每级荷载下最大桩侧土压力约为路堤荷载的74%;路堤荷载大小与桩身最大弯矩值的关系与基桩所处位置有关,并非简单的双折线关系;在影响桩身弯矩因素中,软土层力学性质对桩身弯矩影响较桩身模量更为明显;桩在受轴向力和侧向力耦合作用下,桩基础的承载力会有所提高,但不明显. 相似文献
243.
244.
气缸珩磨纹理组织的全面三维表面评价 总被引:1,自引:0,他引:1
对珩磨气缸工作表面的要求不断提高,但至今对这种表面的评价却停滞不前。现在,借助现代光学三维表面测量技术,具备了全面客观地进行功能定位的评价基础。Daimler公司已开发出这种评价方法,并在企业标准中作了规定,有利于指导珩磨工艺过程,用规定的公差确保了始终不变的高质量。 相似文献
245.
246.
247.
1 三坐标测量仪原理
几何量测量是以点的坐标位置为基础的,它分为一维、二维和三维测量。坐标测量仪是一种几何量测量仪器,三坐标测量仪的基本原理是将被测零件放入它容许的测量空间,精密地测出被测零件在X、Y、Z三个坐标位置的数值,根据这些点的数值经过计算机数据处理,拟合形成测量元素,如圆、球、圆柱、圆锥、曲面等,经过数学计算得出形状、位置公差及其他几何量数据。 相似文献
248.
牛志军 《电力机车与城轨车辆》2008,31(4)
为实现三相四线的交流输出,变流器电路采取四桥臂新型拓朴结构。其控制采取了三维电压空间矢量调制,并在DSP数字平台上编程实现,实验验证该系统具有良好的输出性能。 相似文献
249.
分析铁路测控系统发展现状及要求,介绍vxworks嵌入式系统的特点,描述了vxworks系统的发展前景。最后通过对vxworks在车辆检测应用的介绍,阐述了vxworks系统应用在铁路测控系统的可行性。 相似文献