首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   7104篇
  免费   243篇
公路运输   2219篇
综合类   1249篇
水路运输   2139篇
铁路运输   1555篇
综合运输   185篇
  2024年   60篇
  2023年   189篇
  2022年   240篇
  2021年   279篇
  2020年   204篇
  2019年   205篇
  2018年   85篇
  2017年   119篇
  2016年   145篇
  2015年   171篇
  2014年   303篇
  2013年   269篇
  2012年   320篇
  2011年   353篇
  2010年   378篇
  2009年   361篇
  2008年   451篇
  2007年   381篇
  2006年   339篇
  2005年   373篇
  2004年   350篇
  2003年   339篇
  2002年   242篇
  2001年   244篇
  2000年   172篇
  1999年   126篇
  1998年   112篇
  1997年   149篇
  1996年   96篇
  1995年   64篇
  1994年   58篇
  1993年   32篇
  1992年   29篇
  1991年   29篇
  1990年   36篇
  1989年   44篇
排序方式: 共有7347条查询结果,搜索用时 15 毫秒
731.
应用I-deas结构分析软件对同一板梁组合结构采取3种不同方式的建模,通过分析3种建模方式的建模情况及计算结果,研究在计算机容量、结构特点、边界条件、载荷方式等的不同情况下如何建立行之有效的有限元模型。  相似文献   
732.
通过分析目前3D激光扫描技术在测量领域的应用现状,介绍加拿大ILRIS-3D激光扫描系统的硬件设备的特点、数据处理软件PolyWorks的功能和操作方法,探讨ILRIS-3D在路面平整度及病害检测中应用的可能性,同时通过路面试验证明:ILRIS-3D扫描得到的数据经Poly Works处理后,能较好地反映原始的路面特征,并能给出相应的路面病害数据,说明利用激光检测技术进行路面病害特征检查是一种先进的手段。  相似文献   
733.
柴油机曲轴整体应力分析方法的研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文针对曲轴整体计算巾的两个难点分别提出了新的解决办法.对确定曲柄臂刚度问题,先用有限元法计算单拐,再把求出的节点位移作为已知数,反求曲柄臂当量梁的等效刚度;对确定支承刚度则采用曲轴—机体的计算模型.文章以16V24DZJ 柴油机曲轴为例进行了计算,给出了主要的计算结果.与实测相比,平均误差16.8%.  相似文献   
734.
735.
Midas/Gen软件调研报告   总被引:1,自引:0,他引:1  
本人对建筑结构分析软件MIDAS/Gen和国外同类结构分析设计软件进行了比较调研,为我院引进源自韩国的MIDAS/Gen软件作相关准备工作。奉义在此介绍调研结果,以期对我院结构设计人员相对系统了解结构分析软件有所帮助。  相似文献   
736.
737.
CAD信息     
布旭光 《公路测设简讯》1994,(3):24-24,F003
  相似文献   
738.
采用生物-电解-絮凝法处理客运洗涤污水,主要是从三维电极的原理出发,配以催化氧化技术。当污水流经电解复合床时,在一定的操作条件下,装置内便产生具极强性能的羟基及新生态的混凝剂,这样,污水中的污染物便会发生诸如氧化分解、混凝、吸附等反应,进而在水中加入催化剂和凝聚辅助剂产生高效化学作用,并经过滤器的吸附沉淀后,污水中的有机物迅速去除,污水中COD、BOD、SS、LAS的去除率分别可达92%、92.6%、93.6%、99.1%。  相似文献   
739.
3-D computational method of wave loads on turret moored FPSO tankers   总被引:1,自引:0,他引:1  
A three-dimensional method of calculating wave loads of turret moored FPSO (Floating Production Storage and Offloading) tankers is presented. The linearized restoring forces acting on the ship hull by the mooring system are calculated according to the catenary theory, which are expressed as the function of linear stiffness coefficients and the displacements of the upper ends of mooring chains. The hydrodynamic coefficients of the ship are calculated by the three-dimensional potential flow theory of the linear hydrodynamic problem for ships with a low forward speed. The equations of ship motions are established with the effect of the restoring forces from the mooring system included as linear stiffness coefficients. The equations of motions are solved in frequency domain, and the responses of wave-induced motions and loads on the ship can be obtained. A computer program based on this method has been developed, and some calculation examples are illustrated. Analysis results show that the method can give satisfying prediction of wave loads.  相似文献   
740.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号