郑西客运专线接触网供电线架空连网方式研究

针对郑西客运专线牵引供电系统采用AT供电方式、馈线数量较多的特点,通过国内外技术调研及架空线路与电缆敷设的对比分析,开展技术攻关,在郑西客运专线首创了"门型架构"架空连网方式,兼顾了高可靠和景观性,工程易实施,节省投资,可在路基地段和高度≤24 m桥梁区段推广采用,实现了高速铁路技术消化、吸收和再创新。     

新一代DC 600V供电的餐车电气系统设计研究

新一代DC 600V供电的餐车是根据铁路总公司要求,由中车集团设计制造的,它开创了新一代餐车的先河。从新型餐车的整体电气设计理念出发,通过各种分析计算深入剖析验证新型餐车电气系统的合理性和可靠性。     

城市轨道交通长大区间660V供电的可行性研究

通过对城市轨道交通长大区间供电特点和方案的分析,论证了采用660V供电的可行性和优越性。通过对实际案例的理论分析和设计,证明了660V供电应用于长大区间,可提高线路的输送供电功率,减少线路电能损耗,改善供电质量,节约了电能和工程建设投资。     

智能传感器在舰炮系统中的应用

舰炮系统作为舰艇常规装备,近年来面临着智能化发展需求。本文首先对传统传感器在舰炮系统中应用的问题进行梳理,较为详细地叙述智能传感器的主要功能及特点,针对传统传感器的使用问题及舰炮系统智能化需求,分别从故障诊断、智能供弹、健康管理、数字孪生等4个方面对智能传感器在舰炮系统中的应用问题进行探讨,为智能传感器在舰炮系统中的实际应用提供一些思路和建议。     

局部心肌顿抑对全身血流动力学及心肌氧供需平衡？…

观察局部心肌顿抑对全身血流动力学及心肌氧供需平衡的影响。方法杂种犬３３条,常温下ＬＡＤ阻断１５ｍｉｎ,观察再灌注后全身血流动力学,冠脉流量及缺血心肌氧供需平衡的变化,结论局部心肌顿抑可引起明显的血流动力学变化;再灌注初期存在明显的氧耗反常,而再灌注后期心肌氧供,氧耗基本相配。     

PPP融资模式下铁路建设甲供物资管理的思考

在PPP融资模式下,铁路建设甲供物资管理模式具有新特点,管理方式发生了新变化.结合以PPP模式建设的杭州至温州铁路一期和杭州至衢州铁路建德至衢州段建设实际,分析了新模式下甲供物资管理的难点,就如何加强甲供物资管理展开了探讨.     

船舶LNG低压供储气系统燃料泵控制方法研究

本研究针对船舶双燃料发动机燃料低压供储气系统的燃料泵控制,提出一种改进后的PID调节算法的控制算法,满足各工况下双燃料发动机供气压力及流量要求。在样机台架试验过程中,对比经典PID控制方法和该算法控制的燃料泵后端压力等,该方法输液稳定,确保缓冲罐压力平稳,控制精度高,反应时间快,超调量小。     

高速铁路牵引供电接触网雷电防护策略分析

为了最大程度地保证高速铁路设施和车辆的安全稳定,必须对牵引供电接触网的防雷电工作引起重视,不断总结和分析雷电的危害性以及相关策略。基于此,通过阐述高速铁路牵引电力接触网的抗雷技术,分析雷击危害以及诱发原因,为相关领域从业人员提供参考,助力高速铁路事业平稳发展。     

铁路EPC项目“四电”甲供物资采购实践与探讨

以中国铁路设计集团4个EPC项目为例,分析了铁路EPC项目“四电”甲供物资采购,针对其中出现的问题提出了解决建议,并提出了设计与采购深度融合的铁路建设管理模式,以期为相关项目提供借鉴和参考。     

土地供给模式对货运站场体系建设的影响

本文分析了一次性整体出让货运站场用地供地模式的特点和存在的问题,提出了为确保大型龙头骨干物流企业可以获得稳定的站场资源而采用的土地出让模式。