热动力鱼雷能供系统启动过程仿真研究

以某型热动力鱼雷能供系统为研究对象，对鱼雷舷外海水通过雷体上的背压阀直接进入燃料舱增压挤代燃料的工作过程，能供系统管路充填过程及燃料供应过程进行了分析，建立了供油系统管路数学模型，并进行了数字仿真。仿真结果表明，对现有结构的某型鱼雷能供系统，燃料舱从常压增至当地海不压力需一定时间；在动力装置启动初始阶段，燃料泵前及燃料泵通油口咱有可能产生气穴现象。     

5000t级重载列车供风能力的研究

本文讨论了５０００ｔ级重载列车供风能力的问题，分析了机车压气机压气量，机车总风缸容积及列车制动系统的漏泄以列车充气时间的影响，指出对机车中继阀作一些必要的改进，对缩短列车充气时间是有利的。     

线性涡流制动供风控制原理及响应时间研究

针对高速动车组涡流制动系统要求,结合线性涡流制动装置相关参数,提出了适用于线性涡流制动装置的供风控制原理及响应时间要求.通过仿真分析及地面试验验证了控制原理及响应时间的合理性.研究结果表明,提出的控制原理及响应时间满足高速动车组线性涡流制动系统要求,达到了预期目的.     

舰炮供弹系统动力学仿真分析

某型舰炮采用内能源转管自动机,弹鼓式供弹系统,本文利用CAD仿真软件,建立其供弹系统的虚拟样机模型,采用多体系统动力学的方法模拟舰炮实际工作时受冲击的过程,并进行动力学仿真分析,得到弹鼓角速度、扭矩曲线和齿轮之间的啮合力曲线,为该舰炮供弹系统的优化设计提供了理论依据。采用弹鼓阻力矩及运动状态测试系统、弹鼓运动控制系统、炮弹运动及加速度存储测试系统、数据采集及分析系统搭建弹鼓运动阻力检测装置。通过弹鼓运动阻力参数检测装置对射击过程中弹鼓运动速度、输入扭矩等参数进行采样测试,验证了仿真计算结果。     

沪杭高铁27.5kV单芯供电线电缆接地施工技术

目前客运专线接触网供电线路大多采用27.5kV单芯电缆,电缆接地的安全可靠性直接关系到整个供电系统的安全可靠性。本文着重介绍沪杭客运专线27.5kV电缆接地方案的选择和实施,对今后客运专线线路27.5kV电缆接地技术提供借鉴经验。     

铁路建设项目甲供物资价差计算方法优选

铁路建设项目重要物资实行甲供方式后,其价差可上报要求批准追加工程造价,如何合理选择价差计算方法对风险合理分摊、优化工程造价控制至关重要.此文提出4种主要的甲供物资价差调整计算方法,对其中3种方法进行深入阐述和分析,提出在既有方法基础上的优先方案,供实际工作中具体运用.     

HX_D2电力机车风源及净化系统

介绍了大秦线HXD2电力机车风源及净化系统,重点分析和阐述了其结构组成、螺杆空气压缩机、自动除油/除水过滤装置、空气干燥器以及安全阀的技术参数、工作原理。并对HXD2电力机车风源及净化系统的测试方法以及供风能力进行了研究。