体外反搏原理及临床治疗的体会

体外反搏是一种无创伤性的治疗方法。它安全可靠，若能了解反搏原理，熟悉反搏器的性能和使用方法，认真执行操作规程，则可获得良好的反搏效果。     

井口盘液压回路蓄能器和液压泵的设计与计算

在海上平台生产中,井口控制盘对海上产油平台的安全生产和平稳运行起着至关重要的作用.液压泵为井口提供稳定的液压动力,蓄能器则能在井口盘内液压泵发生故障的情况下,为回路补压,以维持供液回路的压力稳定.文章介绍了液压回路中蓄能器和液压泵的设计和计算方法.     

船舶供应企业经营成本管理

随着我国经济和对外贸易的迅速发展，船舶进出国内港口数量逐年增加．船舶物资需求不断提高。由于国内船舶物资供应市场趋于转型，船舶供应企业经营理念落后．使得企业的经营发展陷入了困境。通过对船供企业的成本定量分析，提出了新的船舶供应企业成本管理方法。     

青藏客车AM96型转向架新型空气弹簧的研制

针对庞巴迪BSP公司制造的青藏客车在运用中出现的进口空气弹簧承载能力与我国铁路供风压力不匹配的问题,四方所按照庞巴迪公司提供的欧洲技术规范,研制成功了青藏客车AM96型转向架用SYS620A型空气弹簧,从根本上解决了空气弹簧承载能力与供风压力的匹配问题.该空气弹簧已投入批量装车运用.     

动力、热媒、冷媒三联产技术在船舶上的应用研究

动力、热煤、冷媒三联产是一种按质用能有效的创新技术，本文从技术和经济两个方面全面分析研究了该技术在船舶上应用的可行性，研究表明在船舶上实施动力、热媒、冷媒三联产毫无技术障碍，并能收到良好的经济效益，有利于改善船舶生活、工作条件、增加船舶装备的科技含量，降低船舶营运成本，提高竞争力。     

“GFJ-1型机车双管供风状态监测装置”科研项目通过局技术评审

正2014年4月2日,局科委组织相关专家在郑州对由郑州铁路局机务处与有关单位联合研发的"GFJ-1型机车双管供风状态监测装置"科研成果进行了技术评审。"GFJ-1型机车双管供风状态监测装置"由流量变送器、压力传感器、电路主板和显示器等部分组成,可实时监测和适时显     

三联拱黄土隧道施工方案及力学特性研究

随着我国地铁建设的不断发展,三联拱隧道越来越多,为深入研究三联拱黄土隧道施工方案及力学特性,依托某地铁区间隧道单渡线作为工程案例,结合其工程地质情况,研究重点施工工序,并利用数值模拟分析三联拱黄土隧道力学特性。研究结果表明:采用双侧洞法进行开挖时应重点注意超前小导管施作及临时支护的间隔拆除;初期支护轴力方面,左右洞中隔墙底部出现较大拉应力,隧道左右洞及中洞的拱顶部位产生较大压应力;初期支护弯矩方面,中洞仰拱部位承受较大的负弯矩值。     

FTA在船舶锅炉燃烧供风系统中的应用

该文简述失效树分析（Ｆａｕｌｔ Ｔｒｅｅ Ａｎａｌｙｓｉｓ）的基本方法，并结合船舶锅炉燃烧供风系统可靠性研究，探讨ＦＴＡ在供风系统中的应用。     

宝马320i发动机故障灯点亮

<正>车型:E90,配置N46发动机6HP19变速器。行驶里程:115300km。故障现象:发动机故障灯点亮。故障诊断:接车后怠速加油一切正常,只是发动机故障灯亮。诊断仪检测显示的故障码如图1、图2所示。查看故障码,本人认为氧传感器损坏且加热线短路,此氧传感器为宽频氧传感器,为了让传感器快速地进入工作状态其内部有用于氧传感器的加热装置。于是询问客户此故障是否     

沈丹客运专线隧道口附加导线过渡方案研究

通过比较AT供电方式下附加导线在隧道口转换方案的优缺点,确定了沈丹客运专线采用肩架悬挂直接跨越方式。根据沈丹客专隧道数量多且分布密集的特点,对肩架悬挂方案进行了分析和比选,确定采用正馈线由田野侧V形悬挂,转至线路侧V形悬挂,最后跨越承力索在隧道口对向下锚;保护线在田野侧正常悬挂至隧道口内壁上终端下锚,然后沿隧道壁敷设至隧道拱顶,通过隧道拱顶终端下锚进入隧道的方案。最后结合工程实际,提出了在设计和施工中处理隧道口附加导线下锚及跨越问题的若干建议。