极三角形法设计自卸车后栏板锁紧机构

详细介绍了极三角形的原理和用于后栏板自卸车锁紧机构的设计方法，此法也可以广泛地应用于其它具有四杆机构性质机构设计。     

V型拱桥与普通拱桥的力学性能对比研究

文章以某跨径为420 m的柔性吊杆下承式钢箱拱桥为研究对象,通过有限元软件计算,对比分析了V型拱桥与普通拱桥在刚度、承载力、稳定性、动力性能、用钢量等方面的差异。研究结果表明,采用增加斜杆的V型拱桥较原拱桥仅增加约10%的用钢量,具有显著的抗变形能力,同时有效增强了主梁的线刚度,使得新型拱桥的整体性得到加强,刚度和承载力大幅提高。     

关于锐角三角形的一个几何不等式

证明了涉及锐角三角形与任意一点的一个新的几何不等式,提出了有关任意三角形与一点的几个猜想不等式.     

港珠澳大桥工程二维潮流数学模型研究

文章建立了基于无结构网格的港珠澳大桥所在海区平面二维潮流数学模型,并采用潮流数值模拟手段对该海区的潮流动力进行了模拟研究,分析了大桥工程周围海域的潮流动力影响。为了在宽广海域中刻画桥墩的阻水影响,将桥墩概化为陆地,并采用桩基阻力处理方法处理桥墩阻力。通过研究采用了局部网格加密方法,桥墩处最小网格长度仅2.39m。研究结果表明:港珠澳大桥的建设对伶仃洋潮流的影响甚微。若以流速变化0.01m/s作为有显著影响的判断标准,则工程对潮流的影响仅限于内伶仃岛与桂山岛之间的大桥及人工岛附近。大量的研究结果可为论证港珠澳大桥建设方案的可行性提供理论依据。     

三角形挂篮简易试压技术探讨

为检验挂篮结构设计的安全性并获得挂篮在实际工况下的挠度变形值,需在施工前对挂篮进行预压。该文以某高速公路单箱双室连续箱梁桥施工中所采用的三角形挂篮为例,阐述了一种简易的挂篮主桁试压技术。     

提高重件码头高桩承台水平承载能力的分析

以某重件码头起重机承台为例,利用三角形重心的原理,分析桩基布置对高桩承台承受水平荷载能力的影响,对高桩码头、墩台设计有参考价值。     

三角形势阱中杂质和激子性质的研究

本文用变分法计算了三角形势阱中类氢施主杂质和激子的束缚能。给出了不同势阱深度（决定于ｘ值）下，束缚能随阱宽（２ｂ）变化的规律。与方形势阱比较，三角形势阱中的杂质和激子是有更大的束缚能，是一种有较大应用前途和研究价值的结构。     

回头曲线定线方法

根据几条山区公路的定线经验，探讨了利用测距仪和ＰＣ－Ｅ５００袖珍机进行回头曲线实地定线的几种方法，提出了回头曲线设计中的几个问题     

三正弦不等式及其推广与应用

应用大加权三角形不等式给出了涉及三个三角形与一点的三正弦不等式及其推广,并由之推导出一系列新的三角形不等式。