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21.
22.
Delaunay三角网剖分中嵌入约束边的局部调整算法 总被引:8,自引:0,他引:8
提出了一种建立约束Delaunay三角网(CDT)的算法,该算法对约束数据集先建立非约束Delaunay三角网,然后嵌入约束边对其影响域按角度最大原则进行局部调整,同时使其满足CDT的性质。详细地说明了在CDT中嵌入约束边的过程,同时给出了三角网拓扑关系更新的方法,最后对算法的时间效率进行了分析。该算法执行效率高,并且运行稳定。 相似文献
23.
分析了各种三角网生成算法,选定逐点插入算法进行三角构网,并对该算法进行了优化处理。在数据点集不变的情况下,提出了交换对角线的算法以进行数字地面模型的建构,使得数模成果真实地反映了地面情况。 相似文献
24.
一种大型带状数字地形模型建模方法 总被引:3,自引:0,他引:3
根据铁路选线系统海量地形数据的特点,以快速、自动为目标,通过在构网建模过程中对空白区域和分块边界的处理,综合利用图形子区边界提取、异侧找点、最短距离等原则,提出了一种基于约束Delaunay三角网建立大型带状三角网的快速建模方法.通过对建立的大型三角网模型进行四叉树分割和分块存储,有效提高了建模成果的利用效率.该方法已成功地用于“虚拟环境选线系统”的开发,通过几段实际线路的应用,证明了用此方法建立连续带状数字地形模型的有效性和可靠性. 相似文献
25.
曹建亮 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
土方量的计算是公路工程设计中必不可少的一样工作,且工作量不少。而其计算精度对公路工程的工期及其效益有着较大影响。所以,土方量的计算方法就显得犹为重要,土方计算就是对同一块地填充(开挖)前后的填方量(挖方量),现在用于公路工程较多的土方计算方法主要有断面法、格网法、不规则三角网法以及断面法。 相似文献
26.
27.
28.
通过对Delaunay三角剖分的凸壳特点分析,通过划分与限制条件相关的点集为左、右两人点集,并分别对上述两个点集进行Delaunay三角剖分的方法,提出了一类新的限制性Delauny三角剖分算法。 相似文献
29.
高速公路桥梁施工测量的平面控制 总被引:2,自引:0,他引:2
论述公路上的桥梁建筑物,在勘测设计阶段,与公路本身有所不同,在控制测量精度要求上有差异。提出在加密测量平面控制中国家标准和行业标准有关规范的执行及执行规范的依据原则。 相似文献
30.
约束Delaunay三角化在路线设计中的应用及其生成算法研究 总被引:5,自引:0,他引:5
综合分析了CDT在路线设计中的应用,并提出了相应的解决方案。深入研究了适合各种应用的CDT构建算法,即先不考虑约束条件构建初级标准DT,再将约束边嵌入初始DT中的两步法。标准DT的构建采用改进和优化后的逐点插入算法,通过建立网格索引,实现数据的高效组织和管理,再结合方向搜索技术,研究出了三角形的快速定位算法。采用WATSON的“数据相关三角形”算法优化构网,为减少优化时间,提出了按网格轮流取点的策略。实践证明,该算法具有速度快、网形优、精度高、用途广的特点。 相似文献