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161.
结合珲春至乌兰浩特高速公路某一级路改造工程,依据原有一级路面使用状况、强度调查资料,以路表面病害及弯沉作为控制指标,提出原有一级路补强方案,为今后一级路改高速提供参考和借鉴. 相似文献
162.
本文举例说明前推连杆组合式(马勒里式)举升机构设计方法。文章选择各构件的几何尺寸、液压缸型号、各铰支点的坐标,计算出液压缸的伸长量、推力、工作压力及拉杆拉力,与所选液压缸额定值对比,确定设计的合理性。 相似文献
163.
164.
许华东 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2013,32(1):5-8
应用达朗贝尔原理推导了1/4车辆模型和桥梁的振动平衡方程;采用三角级数法生成各级桥面不平度序列;用数值方法分析了桥面平整度、车速及车辆参数对桥梁冲击系数的影响。结果表明:桥面不平度对桥梁冲击系数影响很大;冲击系数随着速度的增加而发生波动;合理的车辆参数可以减小对桥梁的冲击作用;车辆固有频率同样是影响冲击系数的一个不容忽视的因素。 相似文献
165.
构件开孔是船舶设计和建造过程中重要环节之一,其目的是保证船舶安全性能和使用性能,改善施工环境和缩短建造周期,对船舶建造过程中结构开孔问题进行分析,归纳出合理的开孔大小、位置和结构弥补方式。 相似文献
166.
新型玻璃纤维增强复合材料(GFRP)工字型梁具有重量轻、耐腐蚀以及架设方便等特点,在工程应用中前景十分广阔。为了得到复合材料构件横截面的更合理形式,选用拉挤成型GFRP工字型梁作为分析试验对象。使用Kollar公式、Tsai-wu准则和特征值屈曲方法分析了梁的极限承载能力,针对破坏特点对梁进行了局部的补强,并进行了试验研究。试验结果表明:工字型截面的补强方法能有效提高梁的承载能力,但这种局部补强后的破坏形式表明材料的抗拉强度仍未充分发挥,且对梁刚度改善并不明显。 相似文献
167.
168.
丹江口大坝混凝土坝原坝基防渗灌浆处理需在水库蓄水的高水头条件下进行补强施工,通过在右2号坝段基础廊道底板上的共计8个帷幕灌浆孔进行试验,通过现场采用的两种材料进行的帷幕补强灌浆试验资料分析及两种材料灌后检查孔检查成果比对后确定灌浆用材,同时校验设计钻灌参数;确定了适合、有效的施工方法、施工次序和工艺流程;通过试验段单位注入量分析,提出最优灌浆压力、浆液水灰比,最优帷幕补强灌浆各项施工参数。试验表明,该试验段按设计布孔和灌浆技术参数是合理的、可行的,可作为指导丹江口大坝加高工程高水头帷幕补强灌浆的施工依据。 相似文献
169.
170.
白志军 《交通世界(建养机械)》2009,(7):175-176
钢纤维混凝土(SFRC)是70年代迅速发展起来的一种新型复合建筑材料,较普通混凝土具有优良的综合物理力学性能.有着广泛的发展前景。当时在欧美国家已被广泛使用。而我国公路行业于80年代初开始系统研究和应用,当时钢纤维混凝土应用正处于摸索阶段.积累的设计和工程技术资料不多.经过二十多年的摸索和实践,现在作为桥面修复和补强材料正在被越来越广泛的应用在桥梁养护和补强中。 相似文献