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351.
1.检查主油路压力回路(1)使发动机和变速器处于正常工作温度。(2)卸下变速器壳体上检测接头的螺塞,连接压力表。应注意软管接头螺纹部分的尺寸和类型应与检测接头一致,可以轻轻地用手旋入若干圈,再用扳手将它拧紧。安装时要尽量让连接软管远离旋转元件和发动机排气系统。(3)将三角木塞入前后车轮下,采取驻车制动。(4)起动发动机并检查发动机怠速。 相似文献
352.
353.
354.
355.
利用全站仪三角高程测量原理进行误差精度研究,通过理论分析和实测检验,得出全站仪三角高程测量在高等级公路上应用的几点结论。 相似文献
356.
孙艳雨 《交通世界(建养机械)》2008,(15):65-66
碳纤维在土木工程中的应用。已成为国际土木工程界的热点。碳纤维质轻高强、耐腐蚀、抗老化.有着优异的力学性能。用其加固补强混凝土结构施工简单便捷.必定在今后的桥梁维修加固中得到广泛的应用。本文结合2001年义井大桥采用碳纤维加固补强的实践.介绍其所用材料、施工工艺及其应用性分析。 相似文献
357.
张皓 《内蒙古公路与运输》2014,(3):67-69
旧路从1998年通车,至今已运营超过14年,路面性能变化较大,之后仍需经历三年的施工期,对旧路的路基路面性能是一个很大的考验。本项目通过对旧路性能的全面检测及历年病害养护历史的分析,结合现场分层测试结果,对旧路路面强度进行分析处理。 相似文献
358.
在役农村公路桥梁技术改造决策方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>0引言桥梁在投入运营之后,受荷载及环境等因素的综合影响,其结构的安全性、适用性、耐久性都会随着时间的推移不断地劣化。为防止桥梁结构性能失效,需要在一定时间内对桥梁进行技术改造。技术改造通常有两种不同性质的方案:一种是废弃或拆除原有桥梁进行重建,即建造一座符合用户当前使用要求的新桥;第二种是充分利用原桥进行补强加固,使加固后的桥粱依旧能符合使用要求。要从这两种改造方式中选择一个最佳方案,不仅是关于技术的问题,还要考虑经济性。合理的技术改造方案能够 相似文献
359.
正速降车架,为DH比赛(速降山地自行车比赛)而专门设计的车架。拥有至少200 mm的行程、大的后轴开档、导链器以及双肩叉,以让车在艰险的路线上以最高的速度行进。车架的悬挂,几何角度和重量与专为DH设计的部件结合在一起,让车辆操控起来的感受完全不同。轮胎DH车架各自拥有不同的悬挂系统,所以它们有不同的特性。有三种基本的结构:四连杆、单转点和多连杆。四连杆在后下叉上有一个转点,避震器的一端用螺栓固定在车架上。单转点的原理是后轴围绕车架上的唯一的一个转点转动。多连杆或虚拟转点车架拥有一个坚 相似文献
360.
通过对水运工程中高程控制测量现状的研究分析,引入介绍了精密三角高程测量技术的原理和方法,并结合某水运项目的具体应用,对精密三角高程测量技术的精度进行分析,并与水准测量进行比较,论证其在水运工程中应用的优越性,为水运工程领域测绘工作的开展提供了一种新的解决方案。 相似文献