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171.
对如何减少齿轮噪音是从事齿轮设计和制造工程师研究和探索的一个很重要的课题,齿轮精度理论已成为一门独立的学科,而齿轮噪音则是齿轮精度当中的一个很重要的方面,它不仅是衡量齿轮制造精度的一个综合指标,而且我们通过对齿轮噪音的检查和评定,找出它制造上的各种误差和分析出各种误差产生的原因,以便我们进一步采取措施,提高齿轮制造精度。本文主要是对齿轮转动的噪音机理进行了理论分析,同时在此基础上对我厂C539变速箱齿轮的齿形修形工作进行了总结,制定出C539变速箱齿轮的热前剃齿齿形、齿向最佳修形要求。 相似文献
172.
1 故障情况调查 2002年3月4日,青岛客运分公司库检车间发现抗侧滚扭杆吊杆脱开故障1件;2001年12月-2002年4月,配属青岛客运分公司的25K型客车,在运行了(80±10) 万km后进行A3级修时,发现抗侧滚扭杆吊杆裂纹4件(见表1).吊杆裂纹的关节轴承密封失效,轴承锈蚀、磨损,转动不灵活;吊杆脱开的关节轴承密封失效,关节轴承锈蚀、磨损严重. 相似文献
173.
175.
176.
货车旁承间隙对车辆动力学性能的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
对货车车体相对于摇枕的侧滚运动进行几何简化,导出上旁承下端面位于心盘旋转点之上、之下和上旁承下端面与心盘旋转点位于相同垂向位置时,旁承的垂向位移与车体重心相对于摇枕横向位移的几何关系。在车辆动力学模型中引入侧滚回复力矩和等效摩擦半径,并对心盘进行力学简化。运用多体系统分析方法对货车动力学性能进行仿真。结果表明:侧滚回复力矩可以有效抑制车体由于轨道激励而产生的相对摇枕的侧滚运动;过小或过大的旁承间隙会使车辆的动力学性能恶化。当车体重心横向偏移量小于心盘半径时,车体重力将产生阻止车体侧滚的回复力矩;反之,车体重力产生的力矩将加速车体的侧滚。过小的旁承间隙会使车体上旁承和摇枕下旁承频繁接触,对车体产生较大的冲击;而过大的旁承间隙又使旁承在侧滚回复力矩不足时不能有效抑制车体的侧滚。 相似文献
177.
<正>自渤海湾发展客滚运输以来,安全形势一度十分严峻,重特大海上安全事故时有发生。由于船舶海上作业特点决定,行政和行业管理部门及企业对客滚运输船舶缺乏行之有效的预控监管手 相似文献
178.
跨海客滚运输是一种重要的运输方式,通过评估,能够识别其航行中存在的风险,从而有
针对性地采取措施,保障船舶安全。根据跨海客滚运输的特点和安全现状,结合系统工程理论,
从人、机、环境、管理四个方面分析客滚船航行风险及其影响因素,构建了航行风险评估指标体
系,并将可拓学理论应用到评估中,建立了跨海客滚运输航行风险的可拓综合评估模型,进行了
实例验证。结果表明,可拓综合评估模型适用于跨海客滚运输船舶航行风险评估,并且根据评估
指标的实际取值,能够准确地评估不同指标的关联度及其所属的风险等级,为海上船舶安全管理
提供参考。 相似文献
179.
抗侧滚扭杆对轨道车辆抗侧滚性能的影响研究 总被引:3,自引:0,他引:3
段华东 《电力机车与城轨车辆》2007,30(5):14-16
抗侧滚扭杆主要用来增加车辆的抗侧滚刚度。文章建立车辆的抗侧滚动力学模型,介绍车辆抗侧滚性能的评判方法,并着重分析和计算了扭杆对车辆侧滚角度、柔性系数、倾覆系数、浮心高度的影响。 相似文献
180.
奥运安保工作中,烟台港公安局以保卫渤海湾客滚运输安全为重点,强化工作措施。加强警力配备,围绕渤海湾客滚运输中人员、行李物品、候船厅、车辆、船舶等五个关口及相关部位,持续强化客滚运输安保工作力度。全警参与,全天候执勤、巡逻,全力打造平安和谐的渤海湾黄金航线。 相似文献