基于故障树法的船舶舱室人因可靠性研究

人因可靠性的量化分析可为分析人-机系统的薄弱环节提供支持。本文通过将人的操作失误模式定义为底事件,建立人因操作失误树,并以此为基础,进行船舶舱室操作台的人因可靠性计算。仿真计算表明,故障树法分析人-机系统内人的可靠性具有较高的可靠性和实用性。     

人—机系统可靠性计算方法的探讨

在分析人－机系统可靠性传统计算的方法的基础上，依据可靠性框图与失效树之间的等价关系，指出传统计算模式使用的局限性，并提出人－机系统有效和合理的分析方法是应用失效树分析。     

基于RS-422总线的PLC控制系统的研究

对基于RS—422总线的PLC控制工程系统进行了分析，利用已有的DCS设施来实现FCS，把DCS的控制站搬至现场，在原有DCS系统的基础上，建立起一个局部集中控制的工业网络，对该网络中应用的0MRON C系列PLC的上位连接系统及其通信进行了研究和设计．     

数据采集技术在水电机组状态监测中的应用

在实现水电机组自动化的过程中，要对机组状态的大量数据进行分析与处理，本文讨论了数据采集技术在水电机组现场试验中的实现方案。     

停车顶自动停车系统的研究与应用

从设计原理、设备性能及现场应用等方面介绍了一种停车顶自动停车系统。该系统以其科学性、实用性、灵活性、经济性和可靠性，解决了编组场尾部的停车作业效率和作业安全问题，实现了尾部停车自动化。     

国标《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》的研究与制定

国标《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》作为交通信息采集与处理领域的国家标准之一，其颁布和实施为我国智能交通的发展奠定了良好的基础。本文对该标准的研究与制定作了简要介绍。     

基于DSP的油量传感器测控实验台设计

设计了一种新的油量传感器测控实验台。该实验台以DSP系统为核心,包括浮子可变电阻式油量传感器、汽车油箱工况模拟装置、汽车油量仪表以及上位机。DSP接受上位机设定油量值,与当前油量比较后驱动舵机,带动拨叉驱动浮子臂到达设定油量。测试结果表明:实验台能够逐步平稳地达到期望油量。实验台人机界面友好、操作简单方便,为油量传感器的标定、参数的测量提供了方便、直观的平台。     

一种多上位机的地震仪采集系统设计

为提高地震仪信号采集系统集成化、智能化水平和信号采集的精度,以高性能多路模数转换器件ADS1256为核心、高性能处理器STM32F103为主控制器,设计了多上位机的地震仪采集系统。采用基于Lab VIEW编程的上位机实现人机交互,通过以太网实现上下位机之间的信号传输,可以单下位机服务多上位机。通过实测表明,该系统可以通过上位机自主设置量程和采样速率,实现了采样系统量程和采样速率的实时调整。     

基于UDS协议的新能源客车智能诊断上位机软件开发

开发一种应用于新能源客车的智能诊断软件。该软件具有数据流监控与存储、专家故障诊断、下线检测等多种功能,能有效提高调试效率、下线检测效率和售后服务效率。