难忘的2008年春运——上海南站长途客运有限公司抗击雪灾保春运侧记

“经历也是一种财富”。2008年开年飘洒南方的大雪留给别人的或许仅仅是罕见的雪景。而作为客运行业员工，亲身经历2008年春运的前前后后，我们想告诉大家的应该还有更多……     

上海南站长途客运公司 坚持客运品牌建设 促进企业持续发展

上海南站长途客运有限公司在上海长途客运南站未营运之前，已基本确立了企业品牌建设的战略规划，树立了先进的品牌理念，完成了公司整体形象的设计，并向国家商标局申报商标注册。     

美好旅程从此开始——上海南站长途客运有限公司五年发展历程

二00八年五月三十日，是上海南站长途客运有限公司成立五周年纪念日。谨此，我代表公司全体员工并以我个人名义向一直关注、关心、支持、帮助我司发展建设的各级领导、各界朋友、广大客户致以崇高的敬意和真诚的感谢。     

上海南站交通枢纽“节约”效应显现

上海南站交通枢纽工程已基本建成，7月1日上海铁路南站将正式开通运营。而先前启用的上海长途客运南站已经在节约道路资源、减轻交通压力、减少运营成本方面发挥了优势。     

上海轨道交通1号线上海南站站入地改造工程运营组织管理

上海轨道交通1号线上海南站站于2004年顺利整体入地搬迁。介绍了上海南站站工程改造的概况、施工特点,以及上海南站站第一轮驳接和第二轮驳接的施工次序;并以上海南站站至锦江乐园站区段的临时正线下行线为例,阐述其施工驳接前后的运营组织方案。阐述了上海南站站改造工程的运营组织特点及运营经验。     

长途客运南站“公推直选”党支部成员

6月12日，阳光明媚，场地上彩旗招展，横幅高挂，到处洋溢着节日的气氛。中共上海南站长途客运有限公司第一次党员大会胜利召开了。会议的主要议程为审议通过公司党支部工作报告，选举公司第一届党总支委员、书记。     

上海轨交枢纽世纪大道站实现零换乘

据解放日报消息：封站改建了整整1年的轨道交通世纪大道站（原东方路站）近日启用，市民可以在此站轻松实现2号线与4号线的“零换乘”。在中山公园、人民广场、上海南站等两线换乘的车站，长长的换乘通道要耗费乘客不少时间。世纪大道站实现了2号线与4号线在同一站厅内的换乘。记者从2号线候车平台出发，乘坐了2部自动扶梯，只在大厅里步行约：20m，再乘坐下行的自动扶梯，就抵达4号线的候车平台。     

实现客运管理信息化 提升企业核心竞争力

上海南站长途客运有限公司于2003年5月30日正式成立。公司所属上海长途客运南站自2005年12月10日营运以来，经营规模不断扩大，经营业绩不断上升，经营业态不断增加。目前，公司员198名（不包括保安、保洁外包人员），客运总资产2．3亿元，日发班次超过630班，日均发送人次达到1．3万人次以上．已成为上海重要公路枢纽之一。同时，客站形象、公司文化、服务理念、发展模式等均得到了广大旅客和业内人士的称赞与肯定。回顾一年半来所取得的进步．[第一段]     

上海南站所创的工程纪录有哪些

上海铁路南站于2006年7月1日正式开通运营，占地面积60公顷，是上海铁路的南大门，它以独特的圆形造型展示在上海的西南端。上海南站开工以来的1400多天里，建设者们己连续创下了十项工程记录。     

用科技手段降低上海南站照明能耗

上海南站通透的建筑结构给予人们建筑美学的享受,也给旅客零换乘带来了便捷和舒适,但是通透的设计,地上地下大空间大交通换乘必然也会产生大量能源消耗的现实问题,尤其是建筑照明大量使用,所消耗的电能更是不客小视.为此,上海南站建立了照明智能控制系统,该系统具有智能控制、快键集中控制、安全保护、优先亮灯控制、故障诊断、操作管理等多种控制和保护模式以及工艺制作的冗余设计,操作方便、控制灵活、可靠性高、稳定性好、光照效果设置合理、节能效果明显,她为上海南站的现代化管理奠定了坚实的基础.