城市公交站点自行车对公交车的干扰行为研究

以北京市两个不同类型的典型公交站点为例,研究了公交站点处自行车对公交车的干扰行为,并建立了不同因素影响下自行车对公交车的干扰行为模型,进而对其进行验证.最后,提出了几点减少公交站点处自行车对公交车干扰的建议.     

海上散货减载平台装船机电磁兼容和通讯干扰故障的分析处理

绿华海上散货减载平台位于浙江省舟山市嵊泗县西绿华山石子岙南侧海域,于2009年7月31日全部建成,2009年8月～9月进行减载系统重载试车后投入试运行。     

SS7E型机车特殊的跳主断故障及解决措施

分析SS7E型机车运行途中发生跳主断故障的原因，提出了解决措施。     

阻塞干扰在GSM-R干扰测试中的实例

简单介绍阻塞干扰在铁路GSM-R干扰测试中的具体现象,简要分析阻塞干扰的原理,初步提出解决的办法。     

鬼引式电梯轿厢上行超速保护装置的类型和检验

结合GB7588-2003<电梯制造与安装安全规范>对电梯上行超速保护装置的要求,介绍电梯上行超速保护装置的基本原理、常见种类,重点介绍了限速器作为超速监控元件的上行超速保护装置基本要求及检验检测方法.     

应用电磁干扰原理快速解决AT车型加速无力故障

自动档AT车型在上市前试用阶段出现间歇性加速无力、减速顿挫故障,阐述该故障的诊断程序和检测方法,找出故障原因系电磁干扰所致。采取措施排除干扰源后,车辆恢复正常。     

CDMA系统中干扰的抑制

结合码分多址(CDMA)系统中干扰的来源，分析了多用户干扰、“远近效应”等干扰抑制方法，提出了干扰抑制模型和仿真技术的设想。     

TDCS／CTC系统地线干扰问题

在进行TDCS／CTC系统维护管理工作时发现，计算机机房地线干扰现象普遍存在，常引发通信传输通道严重丢包，导致系统不能稳定运行。 1通道干扰原因分析 通信传输通道采用的是同轴电缆，它由外导体和内导体组成，在内外导体之间有绝缘材料作为填充料。外导体通常是由铜丝编织而成的网，它对外界电磁干扰具有良好的屏蔽作用，使内导体处于外导体的严密防护下。     

枢纽站到发线电码化电路分析与改进

1电路分析根据车站电码化的技术条件,到发线股道电码化发送器的载频设置(一般不考虑反向接发车):上行方向为2000Hz(650Hz),下行方向为1700Hz(750Hz)。固定的载频制式对单方向接发车的中间站是可以的,但对多方向接发车口的枢纽站显然不适应。铁道部规定:朝北京方向、上海方向运行为上行,反之(如西安、广州)为下行。在枢纽站,如果北京、上海方向在同一咽喉,西安、广州方向在同一咽喉,股道电码化发送器的载频固定为上行方向为2000Hz(650Hz),下行方向为1700Hz(750Hz)没有问题。如果北京、西安方向在同一咽喉,上海、广州方向在同一咽喉,固定的载频制式显然不适应。如郑州站:上行     

高铁GSM-R网络邻频干扰问题案例解析

高铁GSM-R网络采用单网冗余覆盖,工作在900 MHz频段,共4 MHz频率带宽,885～889 MHz为移动台发、基站收,930 ～ 934 MHz为基站发、移动台收.双工收发间隔45 MHz,按200 kHz等间隔频道配置的方法,共有21个载频,频道序号从999-1019,扣除999和1019作为与中国移动的隔离保护,实际可用频道19个.由于可用频率少,复用困难,所以常常出现邻频干扰.