基于杜芬振子的ZPW-2000轨道电路抗邻线干扰研究

针对既有高铁车站采用单端发码时易受邻线干扰而引起危及行车安全的问题,首先,对国铁集团关于高铁整治文件中采用股道分割增加双端发码功能实现邻线干扰防护的原理进行研究;其次,结合混沌理论在微弱信号解调方面的优势,发现机车在多元嘈杂环境中解调所需移频信号的原理与混沌理论在嘈杂环境中提取有用信号的思想一致.将双耦合杜芬振子系统运...     

抑制船舶电力系统电磁干扰的研究

本文论述了在船舶环境下电力系统所在的干扰源特性，电磁干扰传输方式，重点论证了抑制方法。目的是使船上电子设备能瘘容地工作。     

传导性干扰数据分析系统

利用通用接口总线技术可以实现微机控制的测量和数据分析系统。本文介绍利用ＧＰＩＢ接口组建的用于电气化铁路传导性干扰测试的数据分析系统。     

欧盟汽车获准装备防撞雷达

欧盟委员会2005年1月18日通过决定．从2005年下半年开始．欧盟汽车将装备防撞雷达，并拥有全欧洲统一的专门频率，从技术上保证这种短距离雷达在无干扰的条件下正常使用，提高公路交通安全。     

伺服系统的噪声干扰及其对策

本文从位置自动控制出现误差的原因着手，说明噪声对伺服系统的干扰是造成误差的一个很重要因素。通过对噪声源及噪声进入途径的探讨，提出了抗干扰的对策和办法，以提高自动控制的精度。     

电磁干扰传导噪声的智能诊断与抑制

对传导性电磁干扰(EMI)噪声的模态分离包括基于硬件器件和基于算法的软分离方法及其优缺点进行了分析和比较,同时给出了抑制噪声的功率线滤波器设计方法,并讨论了传导性电磁干扰噪声全智能诊断和处理装置.还给出了部分实验结果,对其中一些方法作了实验对比.     

非机动车道对机动车道干扰的流体内摩擦模型

根据车流性质，引入流体力学中的动力粘度概念，由牛顿内摩擦定律建模，推导出机动车道上车辆在具体运动条件下运动特性的变化，对非机动车道对机动车道干扰这一复杂现象进行了量化。最后利用实际调查数据标定车流的动力粘度，由模型反推的结果与实际值基本相符。     

船舶减摇鳍系统H^∞控制器设计

利用Ｈ＾∞控制理论对船舶减摇鳍横摇姿态控制系统进行了混合灵敏度设计,并针对船舶减摇鳍系统的特殊性,解决了Ｈ＾∞控制器设计中与该系统不匹配的有关问题。