μ-和δ-阿片受体参与介导丘脑中央下核内吗啡诱发的抗伤害感受效应(英文)

目的研究μ-和δ-阿片受体在介导丘脑中央下核(Sm)内阿片诱发的抗伤害感受效应中的作用。方法用自动检测系统记录大鼠爪底皮下注射福尔马林诱发的伤害性行为,观察Sm内微量注射吗啡和选择性μ-和δ-阿片受体拮抗剂对伤害性行为的效应。结果吗啡(31 mmol/L,0.5μL)明显抑制福尔马林诱发的伤害性行为,这种效应可被μ-阿片受体拮抗剂-βfunaltrexamine(-βFNA,0.4 mmol/L,0.5μL)和naloxonazine(0.8 mmol/L,0.5μL)阻断,部分地被δ-受体拮抗剂naltrindole(0.4 mmol/L,0.5μL)阻断。结论Sm内注射吗啡诱发的抗伤害感受效应主要由μ-阿片受体介导,部分地由δ-受体介导。     

软骨细胞-骨基质明胶复合物修复兔关节软骨缺损的初步观察

目的　初步观察骨基质明胶 (bonematrixgelatin ,BMG)复合软骨细胞移植修复关节软骨缺损的可行性。方法　BMG复合软骨细胞体外培养 ,并将培养复合物植入同种异体兔膝关节软骨缺损处 ,术后行大体及组织学观察。结果　BMG复合软骨细胞体外培养后能形成软骨组织 ,此“工程软骨”植入兔膝关节软骨缺损处能继续生长发育。结论　BMG复合软骨细胞体外培养及体内移植均能形成软骨组织 ,有可能修复关节软骨缺损     

软基处理水泥搅拌桩施工控制

水泥搅拌桩是进行软基处理的一种有效形式。介绍了水泥搅拌桩施工中试桩、施工准备、施工工艺流程、设计参数及要求、施工控制、质量检验等控制环节。     

中国大马力柴油机加速进入全电控时代——西安康明斯发动机公司正式投产

据资料显示,2001年,国内重卡发动机的主导机型为132～154 KW(180～210马力).随着物流运输业的迅猛发展及治理超载、排放法规更加严格等相关产业政策的影响,短短的3年以后,其主导机型就变成了190～210 KW(260～300马力),这说明国内市场对重型发动机的需求愈来愈大,尤其是15吨以上中高端重型卡车继续保持高速增长的态势.从2005年开始,国内重卡发动机的主导机型开始向300以上马力转变,这趋势在2006年得到加强,全年重卡销量增长30%.今年上半年,重卡行业累计销量为255822辆,同比增长高达66.84%,部分高端重卡马力已经突破400马力.     

创建计算智能的新方法--软计算的若干问题研究

论述了软计算方法提出的背景和动因在于：随着人类面临的社会发展、生产生活、科学研究中的决策、控制、优化、规划、制造等问题的日益复杂．所处的人文、自然环境的不确定程度与日俱增，历史上基于徽积分的解决之道已越来越不能单独承担处理不确定环境下复杂系统的重任．同时论述了软计算的各组成方法的内容、特征．最后简要讨论了软计算方法体系的分类．     

肇源松花江大桥软岩桩基试验研究

介绍了肇源松花江大桥软岩桩基采用自平衡法进行静载试验的情况。原设计根据本次试验结果进行了调整 ,达到桩基测试服务于设计的目的     

信息系统基于即插即用型软部件的软件结构模型法

软件复用一直是软件行业多年来追求的目标，在开发系统时，若能充分利用已有的资源，将会大大提高生产效率，减少大量的重复劳动．软件构件技术是当前软件工程的研究热点．将单个构件的研究推广到对系统级部件等全局性结构的综合研究，把为了完成某种任务，由一到多个软构件有机组合而成的程序模块定义为软部件．文中提出一种研究具体领域基于即插即用型软部件的新的软件开发方法——结构模型法，并以信息系统为例讨论了结构模型法相关的一些问题．该方法综合瀑布模型法、原型法与积木法的优点，并克服它们的不足，能快速建立足够满足用户需要的应用系统．     

软基处理表层土的稳定方法

软基处理的作业面较大，而表层土的强度又较小时，先行进行表层土的稳定施工，能确保施工机具及材料进场的顺利进行，工期及效益都比较显著，而后续软基处理效果也良好，本文介绍实践中的两例方案来说明表层土的稳定措施，在相对应的情况下，供同行参考。     

水泥砼路面错台快速修补材料的研究

采用正交设计的方法对快硬硫铝酸盐水泥和聚合物丁苯乳液进行配合比试验,确定出最佳水泥砼配合比,通过路用性能对比试验和耐久性对比试验表明,这种有机、无机多相复合的新型道路水泥砼能有效的弥补普通砼的缺点,具有优良的力学和路用性能:早期强度高,养护12 h即可开放交通,干缩小,耐久性能好,与旧路面之间层间黏结强度高,并且在错台高度仅为0.6 cm时,模拟错台修补效果很好,没有出现脱落和开裂.     

预应力混凝土梁上拱度试验研究

结合武汉绕城高速公路的桥梁施工工程，选取30m预应力混凝土T梁作为研究对象，通过开展对梁内应变的观测和梁上拱度的长期测量观测的试验研究，探讨了混凝土收缩、徐变和温度等因素对预应力混凝土梁上拱度的影响以及预应力混凝土梁上拱度随时间的变化规律，为预应力混凝土梁桥的设计和施工提供了参考依据．