全文获取类型
收费全文 | 55124篇 |
免费 | 986篇 |
专业分类
公路运输 | 17097篇 |
综合类 | 11687篇 |
水路运输 | 8789篇 |
铁路运输 | 16979篇 |
综合运输 | 1558篇 |
出版年
2024年 | 316篇 |
2023年 | 1051篇 |
2022年 | 1251篇 |
2021年 | 1421篇 |
2020年 | 1075篇 |
2019年 | 919篇 |
2018年 | 452篇 |
2017年 | 731篇 |
2016年 | 816篇 |
2015年 | 1438篇 |
2014年 | 2613篇 |
2013年 | 2711篇 |
2012年 | 2922篇 |
2011年 | 3174篇 |
2010年 | 2831篇 |
2009年 | 3114篇 |
2008年 | 3483篇 |
2007年 | 2911篇 |
2006年 | 2856篇 |
2005年 | 2642篇 |
2004年 | 2460篇 |
2003年 | 2567篇 |
2002年 | 1950篇 |
2001年 | 1662篇 |
2000年 | 1321篇 |
1999年 | 1269篇 |
1998年 | 1053篇 |
1997年 | 1086篇 |
1996年 | 1004篇 |
1995年 | 801篇 |
1994年 | 527篇 |
1993年 | 399篇 |
1992年 | 380篇 |
1991年 | 352篇 |
1990年 | 232篇 |
1989年 | 284篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 687 毫秒
121.
沪宁城际铁路动车组选型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
马大炜 《现代城市轨道交通》2005,(3):1-4
随着我国珠江三角洲,长江三角洲及环渤海经济区的发展,区域性的城际间轨道交通不断兴起,根据这种城际铁路的运营特点,进行列车的合理选型已成为相关设计单位的重要工作。本文作者长期从事中、高速列车牵引计算研究和车辆选型的技术咨询工作。结合城际铁路建设中的动车组选型的需要,以护宁城际铁路的运能、运行时分、运营模式(直通、大站停、小站停等)要求,分析了制造、运营和能耗,维修成本,国产化程度和列车舒适度等不同因素的影响,参加有关中,高速列车牵引计算参数及技术条件,提出了沪宁城际列车比选推荐方案,供相关技术人员参考。 相似文献
122.
中间站的安全管理是保证铁路运输生产安全的重要保证。阐述了加强中间站安全管理工作,要选好站长,提高职工的思想业务素质,发挥分配杠杆的作用,加强现场控制力度,发挥党政工团的合力作用。 相似文献
123.
王渤洪 《变流技术与电力牵引》2005,(1):43-48
西班牙铁路(RENFE)从2004年起将获得16组Velare E电动车组.这些电动车组是按欧洲铁路通用性规定设计的目前世界上最现代的高速列组.在最大坡道为25‰和海拔高1 200 m的线路上列车要以350 km/h高速运行,对其电气设备提出了很高要求.文章详细介绍了设计和实现这些电气系统及部件时必须重视和满足的要求. 相似文献
124.
通过对高层住宅剪力墙结构大模板施工法的监理要点、流程的介绍,论述了剪力墙大模板施工中的监理工作方法及特点,并对其进行了总结. 相似文献
125.
126.
针对高等级公路沥青混凝土路面施工中存在的质量问题,结合实际工程,摸索出质量控制的措施,提高了沥青混凝土路面的施工质量. 相似文献
127.
128.
129.
高速列车侧窗在交会压力波作用下的瞬态响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
列车在隧道内高速交会时产生的瞬态压力冲击波对车辆侧窗结构会产生十分不利的影响,甚至危及行车安全。文章采用国际著名大型非线性有限元分析程序ANSYS/LS-DYNA。对我国正在研制的时速270km高速列车侧窗结构进行非线性瞬态响应分析,为新型高速列车车窗的研制提供参考。 相似文献
130.
真田裕夫 《铁道机车车辆工人》2002,(6):23-26
1试验 为了验证以前的理论,用车辆和实验装置,按照下面的顺序再做试验. (1)控制管压力降低的验证 相似文献