鼻中隔粘膜下切除术有关问题的探讨

本文通过鼻中隔偏曲４０例的术后分析，肯定了Ｋｉｌｌｉａｎ氏手术的临床价值，并对某些细节进行了一定的改进。     

下承式系杆拱桥施工控制优化计算

某桥主桥上部结构为计算跨径84m的下承式钢管混凝土拱桥，介绍对该桥进行的施工监控前期的优化计算，以及施工监控过程中的优化计算。计算结果作为指导施工的依据。     

奥美拉唑和心得安预防内镜下食管曲张静脉套扎术后破裂再出血

目的探讨奥美拉唑联合心得安预防内镜下食管曲张静脉套扎术(EVL)后再出血的远期疗效。方法对治疗组23例患者(EVL联合奥美拉唑/心得安)和对照组22例患者(单用EVL)进行前瞻性对照研究,6个月内为近期随访时段,超过18个月为远期随访时段,分别观察两组在EVL后食管静脉曲张情况、套扎次数以及再出血的发生率。结果近期随访情况:两组食管静脉曲张情况及再出血发生率无显著性差异。远期随访情况:治疗组要明显优于对照组;食管静脉曲张加重程度、再出血发生率、以及套扎次数均显著低于对照组(P<0.05或P<0.01)。结论奥美拉唑和心得安联合EVL可有效减轻食管静脉曲张程度及预防再出血,并可减少套扎次数,是一种安全有效的治疗方法。     

下蜀黏土及其改良土工程特性试验研究

针对京沪高速铁路徐州至上海段优质填料缺乏,广泛分布的下蜀黏土难以满足高速铁路路基填筑要求等技术问题,通过对下蜀黏土及其改良土工程特性的系统研究,分析了下蜀黏土填筑高速铁路路基的主要问题,提出了取用下蜀黏土填筑高速铁路路基的改良方案。     

负表面摩擦力和中性面

有关研究认为，当桩与土变形相对小时，桩表面上的负摩擦力即可发挥出来，应在所有设计中（首先是对于使用状况）予以考虑。文中提出的弹塑性精确解可对下拉力和中性面的位置进行估算。研究指出，传统的阳塑性解可能对下拉力高估达５０％，并对中性面的深度估计过大。     

全国“缉拿”评刊员

《汽车与运动》杂志是一本覆盖全国的高档汽车类杂志,内容丰富,网罗天下汽车、测试、改装、赛事等内容。假如您喜爱汽车杂志,喜爱发表个人评论,那么赶紧向我们"投案"吧!评刊员的"体貌特征"1.酷爱汽车、汽车运动,年龄不限;2.喜欢写文章,有一定文字功底,对汽车有一些独到的见解;3.可以经常上网、发电子邮件;4.每个月有稳定的时间阅读杂志。     

马巢高速公路混凝土槽形梁设计与施工

槽形梁桥作为一种下承式梁桥,具有桥梁建筑高度小、安全防护性能好、隔音降噪等优点,在铁路和城市轨道交通桥梁中得到广泛应用。本文结合安徽省马巢高速公路一座2跨连续钢构槽形梁桥,介绍了该桥的设计方法与施工技术,对该桥进行了梁格法有限元计算分析,计算分析结果表明该桥持久状况下正常使用极限状态截面抗裂和持久状况下预应力混凝土构件的应力都能满足要求。该桥设计采用槽形梁结构形式是可行的。     

既有线32 m下承式钢板梁加固方案的车-桥动力仿真分析

为配合沪宁线250 km·h-1提速改造工程,运用车桥耦合振动方法,从车辆和桥梁动力响应角度,对一挠跨比、跨中梁体横向振幅及横向加速度均超过<铁路桥检规>通常值的32 m下承式钢板梁进行加固方案比选.车-桥仿真计算结果表明:加强主梁可以明显提高桥梁的竖向刚度和横向刚度,降低车辆的轮重减载率和车体垂向加速度;增加横向连接系措施可以降低桥梁横向振动加速度;当车速超过220 km·h-1时,可降低车辆的脱轨系数;2种桥梁加固措施几乎不改变车体横向加速度;同时采取加强主梁和增加横向连接系的不同加固方案的效果相差不大.加固后的现场试验表明,该桥的竖向刚度提高明显,比加固前提高约50%,桥梁和车辆的动力响应也均满足相关规定,能够保证提速条件下列车运营的安全性、舒适性和平稳性.