6T40E自动变速器油路分析(五)

<正>六、2挡油路分析2挡油路如图8所示。1.手动阀保持在前进挡(D)位置,且管路压力持续向前进挡油路供油。2.2-6压力控制电磁阀(PCS4)和2-6离合器调节阀(1)2-6压力控制电磁阀(PCS4)。2-6压力控制电磁阀(PCS4)是一个常低(N.L)脉宽     

大秦线重载列车运行仿真计算研究

针对大秦线的实际情况,通过建立重载列车运行仿真计算模型,研究大秦线不同编组重载列车的牵引、制动等技术参数,为大秦线组织重载列车试验、制订合理的操纵方法和保证列车安全、可靠、正点、高效、节能运行提供技术依据.仿真计算表明采用LOCOTROL技术,运用合理的操纵方法,按照SS4型机车(1 2 1)和(4X5000t)编组方式以及HXD1机车(1 1 0)编组方式牵引2万t组合列车,均能够满足大秦线运行时分以及长大下坡道对循环制动再充风时间的安全性要求.采用HXD1型机车(1 1 0)编组方式牵引2万t列车的最大纵向力比SS4型机车(1 2 1)编组方式的稍大,紧急制动最大纵向力一般在2000 kN以下,常用全制动最大纵向力为1000 kN左右,均有一定的安全裕量.仿真计算结果与实际试验结果相吻合,为大秦线成功开行2万t级重载组合列车提供了技术支持.     

本田雅阁轿车EGR阀故障排除两例

例一 故障现象:一辆1994年款本田雅阁轿车,在拆装发动机及变速器后,装复试车时出现冷车怠速一切正常,热车后怠速不稳的故障现象.     

油轮惰性气体系统管理的几点体会

惰性气体系统,对运载一、二类油品油轮的安全非常重要。如果该系统不能正常工作,装卸油作业就缺少安全保障。作为主管人员,要掌握惰性气体系统原理,及时维修保养使系统处于随时可用状态,并规范操作。笔者现将曾遇到过的一些惰性气体系统情况,与大家探讨(以武汉船用设备厂引进专     

舰船通用阀门“三漏“防治之我见

本文简要地介绍了舰船阀门的作用、种类以及我国舰船阀门的生产现状,并对舰船阀门存在的主要问题进行了分析,提出了舰船通用阀门“三漏“的防治设想.     

对客专道岔运用中存在问题的分析

郑州铁路局共铺设客专18号道岔17组,分布于临颍(13组)和小商桥(4组)2个车站,2006年12月上道投入运用.道岔铺设采用道外预铺横移的方法.道岔轨下基础为有砟道床.     

某高速公路K12+700大桥下构施工控制

针对K12+700大桥的具体地质情况和施工条件,比较详细地介绍了该桥梁桩基、承台、台身、立柱和帽梁等下构工程的施工控制方案,对同类桥梁的施工有一定的实际指导意义.     

装用转K2型转向架车辆下心盘错装的分析与建议

1问题的提出2005年11月,苏家屯车辆段在段修验收过程中发现了2起既有铁路120 km/h提速改造车辆错装了图号为QCZ85—40—02的下心盘(下心盘立边外侧无8 mm×8 mm倒角)事件。下心盘错装后,无法保证上心盘铆钉头部与下心盘立边间有足够的间隙,给行车安全带来了隐患。为此,笔者对苏     

长大线33米下承桁梁疲劳剩余寿命的评估

应用构件的疲劳曲线和Ｍｉｎｅｒ线性累积损伤法则，对旧铆接钢梁进行了疲劳剩余寿命评估，为长大线电气化改造工程中更换旧铆接钢梁的决策，提供了重要的科学依据，具有明显的社会与经济效益．同时，为全国同类型钢梁的疲劳剩余寿命评估提供了借鉴。