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941.
942.
铁路轨道刚度的确定方法 总被引:17,自引:0,他引:17
对轨道合理刚度问题进行分析,阐述轨道容许变形量与轨道部件容许应力相互平衡关系以及维修工作量与行车舒适性相互制约关系。给出三种确定轨道整体刚度的方法,钢轨允许应力法、轨道允许变形法和临界速度法。论述部件刚度合理匹配关系。从安全和控制维修的角度,提出基于合理变形确定轨道部件刚度的方法,即变形分配法。应用所提出的方法,对高速铁路轨道刚度问题进行探讨,建议采用轨道允许变形法和变形分配法确定高速铁路轨道整体刚度和部件刚度。给出我国高速铁路在车辆轮载作用下轨道刚度的建议值,轨道整体刚度100kN·mm-1、钢轨支座刚度37kN·mm-1、轨下垫板和道床刚度74kN·mm-1。 相似文献
943.
本文用流体边界元结合結构模态综合技术对大型结构的流固耦合问题的计算方法进行了研究。基于对用常数边界元计算附连水质量的物理意义的研究,并结合结构部分的计算,提出了一种假设的模态——拟湿模态。数值计算表明,本文的理论结果有足够的精度。 相似文献
944.
运用美国公路战略研究计划(SHRP)中的恒高度重复剪切试验考察了沥青混合料高温永久变形过程;通过剪切试验,分析了影响沥青混合料高温性能的因素. 相似文献
945.
分析了出口新加坡的集装箱平车底架组装焊接过程中产生变形的原因及控制措施。实践证明,这些控制措施是有效,而且峄同类型车辆底架的组焊具有一定的借鉴作用。 相似文献
946.
1引言
港口工程中常用的沉箱在外力作用下,其结构的变形量很小,其数量级与常规的几何水准测量、三角测量、距离测量的误差相当,相对于沉箱的整体位移,沉箱基础的沉降位移量而言可以忽略不计,所以从变形测量的角度看,可以认为沉箱是一个刚体。 相似文献
947.
福州港目前有几十台正面吊和堆高机,担负着繁忙的集装箱堆垛作业,但由于作业频率高和存在结构缺陷等原因,先后出现正面吊臂架支座孔和堆高机门架销座磨损变形,导致销轴脱出的故障,引发重大安全隐患,严重影响港区生产.如何在现场修复磨损变形的铰座孔,提高该类设备的完好率成为一道技术难题. 相似文献
948.
在选定桥梁伸缩装置时,考虑因素较多,但一般将温度变化引起的伸缩量和混凝土的收缩、变引起的伸缩量作为确定伸缩装置类型和规格的主要依据,而将其他因素引起的伸缩量以及因桥梁结构型式或布置所产生的附加伸缩量作校核用,并主要在设置伸缩装置的富余量时予以考虑。 相似文献
949.
950.
预应力混凝土梁桥非荷载裂缝的预防与控制 总被引:2,自引:0,他引:2
依据工程实践与施工经验,对大跨度预应力混凝土连续梁式桥在施工阶段发生的非荷载裂缝——收缩裂缝、温度裂缝及挂篮或支架变形引起的变形裂缝之成因进行归纳分析。结合老庄河特大桥的结构特点与自然环境,提出这些非荷载裂缝的预防与控制措施,最终实践证明这些措施是可行而有效的。 相似文献