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下承式钢管拱桥——空间倾斜系杆拱拱肋吊装技术 总被引:2,自引:1,他引:1
太原南中环桥主桥为主跨180 m的下承式倾斜钢管拱结构,主、副拱向外侧倾斜。钢管拱采用大型履带吊机配合支架法施工,吊装顺序为先上游侧后下游侧,先主拱再副拱。每条拱肋划分为5个吊装节段和1个嵌补段。为方便吊装及安装就位,吊装前,通过计算确定吊点位置与吊绳长度。由于是倾斜起吊,吊装时须进行2个方向的旋转,首次栓绳使拱肋由水平横卧旋转至竖直,二次拴绳使拱肋由纵向水平旋转至需要角度。在气温较低的时段吊装嵌补段。施工中重点注意吊装安全及线形控制。实践证明该桥的吊装技术切实可行。 相似文献
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随着城市的快速发展,对交通和道路的要求越来越高。紧临建筑物施工越来越普遍,上海轨道交通10号线3标在同济大学以及大连路车站上方均设计了下立交,疏解同济大学门口以及大连路四平路交叉口的交通拥堵状况。由于下立交下方是盾构法隧道,施工面临诸多难题和挑战。该文通过对上海轨道交通10号线3标同济大学站-国权路站区间隧道与中山北二路下立交基坑工程同时施工过程中的不同工况的综合分析,揭示盾构法隧道与下立交长距离叠交的设计与施工的要点,提出在所述的工况条件下的设计和施工方法。 相似文献
856.
混凝土徐变对大跨连续刚构桥长期下挠的影响分析 总被引:1,自引:1,他引:0
混凝土徐变是造成大跨度预应力混凝土连续刚构桥跨中下挠的主要原因,笔者从徐变模型出发,综合比较了中国公路新旧桥规徐变模型的差异,以某二级公路上的一座特大桥为项目背景建立有限元模型,进行实例分析计算,同时比较了不同加载龄期对长期下挠的影响。计算结果对大跨连续刚构桥长期下挠的分析具有一定借鉴作用。 相似文献
857.
以某高速公路一座运营超过十二年、严重下挠的PC连续梁桥(65m+100m+65m)为工程实例,从桥面铺装厚度影响、施工误差影响、预应力度损失影响、混凝土收缩徐变影响、结构损伤的影响、开裂与结构长期效应的耦合作用以、温度影响以及结构承载能力及使用性能影响等方面进行了病害成因分析。对增设体外预应力束、增设斜拉索以及截断跨中更换钢梁等三种加固方案进行了研究。从线形恢复效果来看,斜拉索方案加固效率较高。但综合考虑施工风险、工期、费用、交通组织和社会影响等方面影响,最终采取桥面铺装采用LC40轻质砼减载和施加体外预应力相结合的主动加固方案。 相似文献
858.
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优质的沥青下封层对于预防沥青路面的破坏和延长路面使用寿命有重要作用。根据实际施工经验,结合目前下封层施工中普遍存在的问题,对沥青下封层的施工工艺和施工质量检测方法进行总结和系统的分析,可提高对沥青下封层材料选择及施工的认识。 相似文献
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施工区是养护、维修道路的活动区域。通过采用计算机仿真的方法,建立施工区交通系统仿真模型,模拟施工区交通流运行状况,对施工区通行能力进行研究,可为施工区的规划和管理提供理论依据。 相似文献