全文获取类型
收费全文 | 2684篇 |
免费 | 172篇 |
专业分类
公路运输 | 1034篇 |
综合类 | 1002篇 |
水路运输 | 359篇 |
铁路运输 | 355篇 |
综合运输 | 106篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 96篇 |
2021年 | 92篇 |
2020年 | 80篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 79篇 |
2014年 | 142篇 |
2013年 | 147篇 |
2012年 | 139篇 |
2011年 | 167篇 |
2010年 | 178篇 |
2009年 | 208篇 |
2008年 | 204篇 |
2007年 | 150篇 |
2006年 | 123篇 |
2005年 | 147篇 |
2004年 | 147篇 |
2003年 | 128篇 |
2002年 | 97篇 |
2001年 | 63篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有2856条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
以某高速公路隧道出口黄土边坡为研究对象,根据隧道出口边坡设计情况及实际地质条件,选择合理的计算模型,利用Plaxis有限元法模拟分析锚杆支护前后隧道边坡的应力变化特性及水平位移、竖向位移变化情况,以验证设计合理性。结果表明:隧道出口坡体自然工况下欠稳定,暴雨及地震工况下不稳定;利用Plaxis有限元模拟软件,验证了设计的合理性。 相似文献
32.
铜黄高速公路太平湖大桥铜陵端由于右拱座基坑的开挖,将形成平行、垂直线路的高边坡,作者采用优势指标法确定优势滑动面,对拱座基坑开挖后形成的高边坡进行稳定性分析,并将稳定性系数以概率的形式进一步量化。通过计算分析,得出了桥台岸坡的稳定性综合评判结论。 相似文献
33.
34.
进行桩基承台设计的基本前提是明确承台的受力特点.为进一步研究大型桥梁工程中常见的大型集群桩基承台的受力机理和破坏模式,通过对两个比例为1:10的16桩厚承台模型试验和数据分析,揭示出多排多列桩情况下的厚承台受力特点和破坏模式,通过试验验证了16桩承台同样符合空间桁架模型的受力特点,承台底部钢筋尽量布置在桩顶范围内有利于提高承台的极限承载能力,为建立在复杂荷载作用下承台统一的内力计算方法提供试验依据. 相似文献
35.
挤扩支盘桩受力机理试验研究 总被引:10,自引:0,他引:10
通过36根室内模型桩和2根足尺挤扩桩的试验研究,分析探讨挤扩桩的受力机理及承载力性状;同时收集调研了21根工程挤扩桩试验资料,室内外试验中,通过埋设在支或盘部位的土压力盒和沿桩身布置应变计,分别测试支或盘分担荷载的传递规律,此外,对挤扩支盘桩的承载力标准值及变形公式提出建议,对该新桩型在工程上的应用提供了理论依据。 相似文献
36.
元磨高速公路K336坍塌性滑坡破坏模式分析 总被引:1,自引:1,他引:0
在山体构造格局和坡体裂面调查分析的基础上,结合边坡各次变形迹象,研究了路堑边坡的破坏模式:沿顺向坡缓倾裂面滑动的坍塌性滑坡;并针对边坡变形的破坏模式提出了相应的防治对策。 相似文献
37.
高速公路隧道的地震破坏会形成很大的安全隐患,对高速公路隧道地震破坏形式进行分析,并结合具体情况提出预防措施。 相似文献
38.
39.
首先对高速公路桥梁伸缩缝的类型进行分类,进而对不同类型的伸缩缝破坏进行研究并分析伸缩缝破坏产生的原因,最后对破坏原因进行总结归类. 相似文献
40.