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261.
周转轮系运动的叠加原理及其应用 总被引:2,自引:0,他引:2
刘宁 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2000,24(4):421-424
通过实例提出了周转轮系传动比计算中的一个新原理-叠加原理,该原理具有一定的理论价值,特别在分析和求解复杂轮系传动比问题上有重要的应用价值。 相似文献
262.
263.
电子海图与雷达图像及二次目标的叠加显示研究 总被引:1,自引:0,他引:1
由于电子海图、雷达图像及二次目标的数学基础不同,简单地把它们分层显示存在较大的误差。分析了误差产生的原因,提出了对误差进行修正的叠加显示方法,经检验取得了良好的效果。 相似文献
264.
AIS对航行安全的"负面"影响 总被引:3,自引:0,他引:3
在AIS强制安装使用的过渡期间盲目使用AIS会带来不安全的因素。AIS传感器传输的船位和船首向信号的精度直接影响信息交换的质量。AIS与其他驾驶台信息设备性能标准不统一和缺乏连续性,使得其在其他信息显示器上叠加显示AIS信息面临着困难。多种驾驶台信息来源显示信息的不一致客观上加重了驾驶台信息过载的程度。船舶保安对AIS的要求和过渡期间不完善的AIS操作培训将对航行安全产生影响。 相似文献
265.
介绍了高分辨率图形图像卡设计的基本原理物系统的组成,分析了国内外的高分辨率图形图像卡的现状,并对它们的性能指标进行了比较,为国内进一步开发和使用基于工作站的高分辨率图形图像卡提供参考。 相似文献
266.
267.
将多种资源(人工、材料、机械)的数量同时在神经网络计划上实行数字化叠加,从而获得多资源叠加的合成分布,再利用神经网络计划中各个工作的不同时差和资源数量,按收敛条件选择最佳开工的工作和时间,满足多种资源在不同优化模式中按收敛条件进行最优分布。 相似文献
268.
基于视域叠加分析的导向标志设计评价 总被引:2,自引:1,他引:1
城市客运枢纽导向问题突出,主要原因之一是导向标志设计缺乏评价依据.视域叠加分析通过单流线行人视域的叠加以及多流线视觉效果的加权和,对人的可视区域进行效果分析,以此评价导向标志空间布置的合理性.分析了上海南站换乘通道南端场景中方位性标志和引导性标志的视觉效果,并通过视频调查证实了分析结果的合理性. 相似文献
269.
270.