全文获取类型
收费全文 | 721篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 143篇 |
综合类 | 110篇 |
水路运输 | 208篇 |
铁路运输 | 238篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 53篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 31篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 37篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有727条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
92.
王俊玖 《城市轨道交通研究》2008,11(5):43-45
针对轨道车辆轻量化铝合金车体提出使用铝复合板的观点,并就该种材料的铝合金车体的制造工艺,从熔化极氩弧焊、激光焊和铆接等三种工艺方法进行详细分析,得出可行的制造工艺,并对不同批量的车体给出了可选用制造工艺的建议。 相似文献
93.
高速动力车不锈钢蒙皮焊接接头的耐蚀性能研究 总被引:2,自引:1,他引:1
本文对高速动力车车体1Cr18Ni9Ti不锈钢蒙皮焊接接头进行了耐晶间腐蚀研究,认为采用H1Cr18NiTi、HoCr19Ni12mO2O焊丝MIG、TIG焊均能有较子的耐腐蚀性能,但焊后热娇形对耐腐蚀性十分不利。 相似文献
95.
采用Cr2O3活性剂对1Cr18Ni9Ti不锈钢实施A-TIG焊,改变焊接规范研究焊接电流、焊接速度以及弧长对活性剂作用下的熔深熔宽的影响.结果表明,在弧长为1mm的条件下,焊接电流大于80A时活性剂能显著的提高熔深降低熔宽,焊接弧长小于1.5mm时,活性剂能显著的提高熔深降低熔宽,活性剂的作用使熔深熔宽随焊速的变化缓慢. 相似文献
96.
97.
乳山市造船有限责任公司为中国海洋石油总公司建造的第一艘“海洋石油851”号不锈钢化学品船近日顺利下水,这也是乳山市造船有限责任公司建厂以来首次承造不锈钢化学品船。建造不锈钢化学品船,乳山市造船有限责任公司面临很多困难。首先是焊接难关,无论是船体装焊,还是管系制作,公司动员全厂上下力量,群策群力,逐一攻克,终于使不锈钢与不锈钢的焊接热应力合理得以消除,不锈钢与碳钢焊接的热应力也同步消除,实现了不锈钢板材拼接的无余量装配,解决了不锈钢与碳钢热应力不同导致船体外型难以控制的难题。由于措施得力,焊缝拍片合格率达100%,不锈钢不平度全部达到规范标准要求, 相似文献
98.
99.
100.
1994年我厂首次选用金属复合板在25B型两辆硬卧客车上,作为内装的主要板材;1995年赴段跟踪调查,用户反映良好。金属复合板的首次选用,为提高客车内装水平和档次,为提高客车产品质量和市场竞争力,提供了发展依据。 相似文献