外观专利

你一定知道宝马C1吧。设计人员为那款银灰色的二轮速克达增加了一项圆弧形的屋顶．为的是骑手免受风雨之苦。我承认它很新潮。上面的雨也挡住了．可两边来的风雨不照样让人难以招架吗?     

水下储供油系统输油软管压块重力和数量的研究

软管是指沿海地面从座沉海底的水下储供油系统铺设到海面的橡胶管。研究了软管所受的波浪力和海流力的大小 ,给出了为保证软管稳定时加载在软管上的压块的重力和压块数量 ,讨论了如何处理处于 2个水域区段的某软管段的受力计算     

关于2004年申请摩托车产品出口受让配额的有关规定

根据《摩托车产品出口实施细则》的有关规定和全国摩托车出口招标委员会2003年第三次、第四次会议及摩托车分会第三次理事会会议的决议,现对2004年全国摩托车产品出口转受让工作做如下规定:     

2003年l～7月进口汽车增长迅猛

2003年国产汽车保持着强有力的增势,与之相呼应的汽车进口商品表现也很突出。上半年,汽车商品进口52.4亿美元,同比增长108％;其中汽车(含底盘)进口24.87亿美元,依旧居七类汽车商品首位,同比增长96.88％。而进口轿车和越野车进口占汽车进口数量的8.5％,呈现大幅增长。 汽车整车比重大 根据入世协定,今年汽车进口配额(汽车及关键零部件)     

危险货物有限数量公路运输研究

危险货物有限数量运输是方便和促进小件包装危险货物运输、提高运输效率、降低运输成 本的国际通行做法。综合分析了联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》、《国际公路运输 危险货物欧洲协定》、《国际内河运输危险货物欧洲协定》、《国际海运危险货物规则》、《国际航协 危险品法规》等各种国际规则以及国家标准《危险货物有限数量及包装要求》（GB 28644.2— 2012） 对危险货物有限数量运输的技术要求,并借鉴国内在农药运输、航空运输等领域开展危险 货物有限数量运输的先行经验,结合我国公路运输行业实际,从数量限制、包装、总量限制、标 记、标志牌、运单、承运人资质、车辆资质、人员资质等方面提出了我国危险货物有限数量公路 运输的实施建议：每车有限数量危险货物总量不得超过8t、包件粘贴有限数量危险货物标记以及 相应的豁免建议等。     

企业知识产权保护形式的正确选择

从法律规定、技术特点、企业自身状况、技术市场前景等多角度分析了专利、著作权、技术秘密等知识产权保护形式的特点,并根据这些特点着重论述了如何进行企业知识产权保护形式和专利申请时机的选择,从而为企业的知识产权管理提供参考,以便使企业技术创新成果能够获得更好的保护,最终实现其最大的经济利益。     

大容量、高可靠性的蓄电池——阳光牌胶体dryfit A600系列电池

Exide集团全球有46家子公司（或工厂）,于1993年收购了德国阳光电池公司。德国阳光电池公司是一家专门生产胶体电解质阀控式铅酸电池的子公司。阳光公司创立于1910年,早在1957年就发明了胶状电解质的全密封阀控式铅酸蓄电池,并获得全球性技术专利。     

专利视角下轨道交通装备产业SWOT分析——以株洲市为例

近年来,我国轨道交通装备产业蓬勃发展,形成覆盖研发、设计、制造、试验、服务等上中下游产业的全产业链。其中,株洲市拥有居于世界先进水平的现代轨道交通装备制造体系及包含整机总装、核心部件及配套部件制造与研发等的黄金产业链,产业集群优势明显。文章以株洲市轨道交通装备产业为研究对象,以专利分析数据为样本,采用SWOT战略分析法,从优势（S）、劣势（W）、机遇（O）、威胁（T） 4个层面分析株洲市轨道交通装备产业的发展机遇与挑战,并据此提出增长型（SO）、扭转型（WO）、多元型（ST）、防御型（WT）4种战略对策,以期为促进我国轨道交通装备产业的高质量、可持续发展提供参考和借鉴。     

广州市轨道交通自动售检票系统现场设备数量的确定

通过广州市已运营、已建、在建的各条轨道交通线自动售检票系统的实例,对其现场设备数量的确定进行探讨。实践证明,除了依据客流、列车行车对数、设备通过能力等客观因素外,还应根据实际运用的经验及结合车站建筑结构对现场设备数量的确定作进一步完善,使系统充分发挥自身的功能和作用。     

王立耀：轻量化发展需要“拿来主义”——商用汽车轻量化技术专家王立耀解读轻量化技术

汽车数量不断创新高,对全球环境构成越来越严重的挑战,新能源、轻量化等被提上日程,而轻量化被认为是更现实、更有效的节能减排举措。王立耀是国内最早研究商用汽车轻量化领域的权威专家。为解读轻量化技术在商用车方面的应用,本期独家策划采访了中国汽车工程学会常务理事王立耀先生,聆听专家是如何深度解读商用车轻量化技术的。