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901.
德国铁路公司的子公司DB Region赢得了运营汉诺威城际快速铁路的意向,并将再运营汉堡城际快速铁路15年。 相似文献
902.
903.
904.
赵跟党 《现代城市轨道交通》2012,(2):82-85
介绍城市轨道交通电话交换系统的组成及功能,对实现电话交换系统的"公专合一"和"公专分离"模式进行了分析比较,并对应用情况进行了阐述,提出了"公专合一"是城市轨道交通电话交换系统发展的方向,但要根据现场实际情况对"公专合一"方案进行合理规划的观点。 相似文献
905.
地铁车辆段转换轨设置点与信号系统处置方式分析 总被引:1,自引:0,他引:1
肖培龙 《铁路通信信号工程技术》2012,9(6):52-55
地铁转换轨与信号系统配置方式有多种,分析多种配置方式及其优缺点,可供大家参考选择合适方式。 相似文献
906.
907.
2013年10月22—26日,全国铁路专用计量器具计量技术委员会(以下简称“技术委员会”)年会暨计量技术法规审定会议在杭州召开。国家质检总局计量司巡视专员刘新民、国家质检总局计量司技术规范处处长陈红、国家铁路局科技与法制司标准一处处长兼技术委员会主任委员冯双洲、中国铁路总公司科技管理部技术监督处曲云腾、中国铁路总公司运输局罗国伟出席会议并讲话。技术委员会委员、各分技术委员会委员、相关铁专计量器具生产厂家共计93人参加了会议。会议由中国铁道科学研究院标准计量研究所副所长傅青喜主持。 相似文献
908.
重载线路小半径曲线外股钢轨侧磨速率明显加快.采用仿真计算结合现场测试,分析我国重载铁路轨道几何参数(超高和轨底坡)对曲线钢轨磨耗速率的影响规律.采用多体动力学软件 NUCARS 建立我国重载货车—轨道模型,改变超高和轨底坡两项轨道几何参数,采用数值积分方法仿真计算车辆通过曲线的性能.分析结果表明,设置合理的曲线欠超高和非对称的轨底坡可改善车辆通过曲线时的轮轨接触状态,降低了轮对冲角、外轨横向力和磨耗指数,从而在一定程度上减小钢轨磨耗速率.现场试验段长期观测的数据表明,两种措施对改善小半径曲线钢轨侧磨起到积极的作用. 相似文献
909.
钢轨轨头横向疲劳裂纹俗称核伤,严重影响行车安全。钢轨核伤多出现在距钢轨踏面8~12mm和距内侧5~10mm处,方向与钢轨纵剖面接近垂直,与踏面有10°~25°倾角(单行线上)或接近垂直(复行线上)。核伤可导致钢轨横向断裂,危害性极大,是最危险的钢轨疲劳缺陷之一。因此,对钢轨核伤检测尤为重要,根据B型图正确判断核伤关系到大型钢轨探伤车能否承担保障线路安全责任问题。1核伤产生原因 相似文献
910.
李永东 《现代城市轨道交通》2013,(3):97-99
地铁钢轨电位的异常是影响列车安全稳定运行的重要因素。对轨道的回流系统、钢轨电位的产生进行了简单的介绍,并且定性地分析了钢轨电位分布,分析了可能导致钢轨电位异常升高的原因,最后针对这些原因提出了相应的解决方案。 相似文献