香水有“毒”之国货PK进口货

香气四溢的香车也有可能成为毒害你身体健康的凶手,6月刊的《香水有毒》已经告诉你真相。7月刊我们将专业测试昂贵奢侈的进口香水,真相只有一个,这次我来告诉你,经鉴定:广州雅佰发汽车专用香水含有有害人体物质。经过了上期有关车载香水的选题,我开始时不时地留意周围的车辆,发现在车内摆放香水的车主还真不在少数,造型各异、品牌繁杂,但大体上可以分为两大类,国内产品和进口产品。据了解,进口车载香水大多数都要百元以上,国内的产品     

汽车零部件开档尺寸间隙对扭矩衰减的影响研究

文章针对汽车底盘常见的紧固结构开档间隙对扭矩衰减的影响进行研究,利用CAE技术分析了开档间隙及开档结构的刚度对扭矩衰减的作用机理。运用Adams求解出某车型摆臂与副车架开档连接结构最大受力工况,分析了在开档间隙存在的情况下最大受力工况开档结构是否会因螺栓夹紧力不足导致衬套滑移从而产生异响,为开档结构扭矩设置提供了验证思路。     

平车车体静强度试验数值偏大的原因分析

针对集装箱专用平车车体静强度试验数值偏大及应力分布不均的情况,依据试验测试数据及有限元分析技术进行原因分析与研究。     

基于舵机能力验证要求的舵系优化设计

在IACS统一解释文件UI SC246 Rev.1提出根据非满载试航船舶操舵试验结果对满载航行状态船舶舵机能力进行验证的换算方法之后,相当一部分采用半悬挂舵的船舶出现了无法按该方法通过舵机能力验证的状况。为解决上述问题,本文基于常规船型半悬挂舵的3种典型布置方案,通过设计相同的舵面积和不同的几何外形,得到3个计算模型,利用计算流体力学(CFD)方法对各方案的全浸没和部分浸没状态分别进行计算分析。计算结果表明,舵叶平衡比对舵杆水动力扭矩存在直接影响,适当大的舵叶平衡比设计可以显著降低舵叶全浸没状态和部分浸没状态的舵杆水动力扭矩。基于此结论,对某型未能通过换算验证的船舶舵系进行优化设计,适当增大了舵叶平衡比。后续船试航结果表明,舵机能力验证满足UI SC246 Rev.1的要求,确认了CFD计算结论的正确性,为以降低舵杆水动力扭矩为目标的舵系优化设计提供了理论和实践依据。     

机械变速器系列化及其与车辆的匹配

1机械变速器的系列化 国内外许多变速器专业生产厂家都很注重变速器产品的系列化,为主机厂根据整车设计要求提供满意的变速器与之匹配.中心距是变速器最基本和最重要的参数,是变速器的核心.中心距一旦确定,变速器的体积、重量及负荷能力也就定下来了.变速器的系列化都是按中心距一定变化规律来排列的.     

2004款本田奥德赛

奥德赛(Odyssey)这一充满欧洲浪漫舒适风格的多功能轿车系列又添新丁,第三代奥德赛于2003年10月在日本东京车展上与广大消费者见面。目前在广州本田生产的奥德赛面市于1999年底,是奥德赛的第二代车     

双关节低位空间翻转机构的研制

针对大型结构件加工过程中翻身动作所存在的安全隐患 ,利用旋转和平移运动相组合的空间运动方式 ,使工件在低位安全装卸和翻转 ,提高了生产效率 ,增强了操作安全性     

临湘至岳阳汽车专用公路设计初探

本文剖析了国内迄今所修建的二级汽车专用公路的利弊,论述了临湘至岳阳二级汽车专用公路采用全立交、全封闭的合理性。 在线型设计方面提出必须按汽车运行动态规律,满足视觉心理学、环境保护学及地形条件适应与周围景观协调等方面的要求,力求设计成优美、连续、舒适、安全的线型。关于最长直线段的应用,平、纵面线型组合等提出了不同的看法。 本文提出了设立超车道划线控制的三车道,可使正面撞车事故减少到一定程度,通过能力为二车道的两倍,论述了采用三车道的合理性。 关于互通式立体交叉、交通工程设施等的设计,本文亦作了较详细的论述。