滕南矿区铁路专用线货运安全管理的实践与探索

针对以往影响滕南矿区铁路专用线货运安全的人员因素、管理因素和客观因素,提出强化装卸车管理、严格执行卡控制度、加强人员的管理与培训、建立长效的安全奖惩及制度约束机制等相应对策,并在实际工作中严格实施,有效地提高滕南矿区铁路专用线的货运风险防控能力.     

肖家洼煤矿铁路专用线引入兴县站方案探讨

在分析山西中南部铁路通道和肖家洼煤矿铁路专用线概况的基础上,重点研究该煤炭铁路专用线与中胜企业专业线共同引入接轨站兴县站的相关疏解方案。根据相关设计经验,提出3种引入方案,并从线路总长、外部条件、运输组织、投资预估算4个方面对方案进行比选,推荐采用肖家洼煤矿和中胜企业专业线分别疏解引入兴县站方案。     

浅谈既有住宅共用立管分户热计量改造工程设计与施工

本文结合工程实际,对既有住宅采暖系统改造为共用立管分户热计量采暖系统,从设计到施工过程中所遇问题,做了简要阐述。     

高速铁路综合接地特殊工点技术方案

<正>铁路接地技术是保障人身安全、设备安全的重要措施之一。铁路综合接地充分利用沿线设施,有效降低钢轨电位,保证人身和设备安全,降低铁路各子系统单独接地所需的工程投资。对于场坪面积条件有限或高土壤电阻率地区,采用     

关于铁山支线多条专用线接轨后联锁设备方案的选择

铁山支线位于淄博市临淄区金岭镇西部,从胶济线金岭镇站接轨至铁山站,区间线路全长约6.5 km。在该支线周围有大量的厂矿企业,先后有7家企业修专用线。由于多家专用线接轨,     

华能沁北电厂铁路专用线直通运输实施方案研究

对华能沁北电厂铁路专用线及接轨站现状进行分析,认为存在既有铁路专用线作业方式不适应路企直通运输要求,电厂煤列进出沁北车站对焦柳线能力影响严重,电厂站卸车能力不足,接轨站能力不足等问题。针对目前存在的问题和薄弱环节,结合铁道部推进路企直通运输及战略装车点建设的工作部署,在华能沁北电厂三期铁路专用线扩建中,充分优化设计方案,最大程度地实现与一、二期铁路专用线改造的有效衔接,减少运输中间环节,加快车辆周转速度,提高运输效率,实现路企直通运输。     

论路企直通运输的管理模式

正2012年1月5—6日铁道部运输局在郑州组织召开了"全国铁路专用线接轨管理工作座谈会",并下发了铁运[2011]209号文,关于发布《铁路专用线与国铁接轨审批实施细则》的通知,提出了专用线接轨审批的相关技术要求及程序,路企直通运输给铁路运输带来了巨大的经济效益,矿区、港口、经济开发区实行直通运输、整列装卸有利于加快车辆周转,提高机车利用效率,保证装卸安全,同时提出专用线运量是铁路最主要的发送量,2011年专用线许可运能4.5亿t。     

企业铁路专用线调车作业信息处理系统

探讨了作为企业专用铁路运输信息管理系统的关键问题,调车作业处理需要考虑的各种可能情况,及与调车作业处理相关的数据库设计和程序设计,并提出简化运输信息管理系统中调车作业处理的方法。     

铁路危险货物集装箱的运输组织

目前我国铁路运输的危险货物共九大类23项,近10000个品名,年运量约9000万吨。其中整车运输占8200万吨左右,除站内运量2350万吨外(整车为1550万吨。零担为800万吨),其余均在企业专用线办理。为为在2000年达到95％以上的危险货物实现集装箱运输,铁道部将制定《铁路危险货物集装箱运输组织管理办法》等有关规定,同时要对相关的规章进行修改。