高桩承台桩基病害整治及相关的力学检算

1病害概况及其成因分析合九线皖水河特大桥全长1959．05m,其39#、40#桥墩位于主河道内,基础为桩基,桩别为摩擦桩。合九铁路公司在组织铁路桥梁专业技术人员进行设备检查时,发现其承台底部砼松散剥落,底面凹凸不平。承台底部、桩顶(承台底以下0．5m范围内)主筋外露,桩径变小,个别桩顶与承台之间甚至出现缝     

广州“泥头车”将全装GPS

11月14日上午，广州市建委、交委、环卫、交警和城管5部门联合召开“泥头车”整治工作成效通报会。据介绍，近期广州市开展的针对泥头车的“旋风行动”收效明显，在查处了上千宗“泥头车”违规事件的同时，5部门还联合建立了“泥头车”管理长效机制，在近期内对“泥头车”实行六大新政，以有效解决泥头车运营中存在的“顽疾”。     

瓯江龙湾河段炮台湾限流潜坝设计及实施效果简介

文章介绍了为改善温州港龙湾河段水深，在炮台湾抛筑限流潜坝的设计方案及取得的预期效果。     

红水河坝淘滩航道整治

分析红水河坝淘滩滩险特性、碍航原因,并根据实测资料分析整治工程方案及整治工程效果。     

港头2号隧道的病害整治设计

本文主要分析了隧道病害产生的主要原因及病害类型，从设计角度探讨了隧道病害的综合治理技术。     

山区重栽线路钢轨磨耗的整治

阐述石太线钢轨磨耗形成的原因、特点及其发展规律，在实践的基础上提出了预防性打磨方法。合理安排钢轨的打磨周期，减少了钢轨病害，延长钢轨的使用寿命，提高了打磨效率，具有显著的经济效益。并就今后重载线路钢轨的发展方向提出了建议。     

白沙-茅草街河段双向水流及其浅滩整治

根据洞庭湖区白沙—茅草街双向水流河段特点,将其水流方向划分为顺、逆、滞流,单独整理不同流向的水沙条件,综合分析水沙运动规律,并结合地形资料对河段内3个碍航浅滩的演变影响因素及其双向水流作用机理进行了较为深入的分析,提出了整治原则和整治对策。     

车祸之后的思考

痛定思痛，紧随着一起起交通事故之后的，是一次次反思，一次次求解，一次次整治，然而，当新的甚至更严重的交通事故又接二连三从路面上传来，我们的这一切努力还得从头再来。     

盘点:水上危险品运输"百日会战"

今年5月10日至8月18日,交通部在全国交通、海事系统组织开展了水上危险品运输“百日会战”专项整治行动。行动中,成立了以副部长徐祖远为组长,部内各有关单位主管领导为成员的整治行动领导小组;各级交通行政主管部门、海事管理机构和港口行政管理机构成立了以主管领导挂帅的行动领导小组。本次整治行动是在2005年海事系统船舶载运危险货物专项整治活动基础上,针对薄弱环节开展的,重在解决影响危险货物水上运输安全的现存问题。经过100天的专项整治,达到了预期的效果,同时为下一步深入开展小型液货船安全管理工作,深化危险品码头管理,建立危险货物集装箱管理长效机制积累了切