全文获取类型
收费全文 | 4147篇 |
免费 | 168篇 |
专业分类
公路运输 | 1005篇 |
综合类 | 597篇 |
水路运输 | 1616篇 |
铁路运输 | 957篇 |
综合运输 | 140篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 62篇 |
2022年 | 80篇 |
2021年 | 91篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 96篇 |
2014年 | 227篇 |
2013年 | 164篇 |
2012年 | 233篇 |
2011年 | 191篇 |
2010年 | 196篇 |
2009年 | 197篇 |
2008年 | 228篇 |
2007年 | 202篇 |
2006年 | 191篇 |
2005年 | 222篇 |
2004年 | 173篇 |
2003年 | 252篇 |
2002年 | 189篇 |
2001年 | 164篇 |
2000年 | 138篇 |
1999年 | 122篇 |
1998年 | 88篇 |
1997年 | 89篇 |
1996年 | 111篇 |
1995年 | 80篇 |
1994年 | 55篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 49篇 |
1989年 | 32篇 |
排序方式: 共有4315条查询结果,搜索用时 156 毫秒
81.
82.
83.
84.
李强 《铁道标准设计通讯》2010,(2):124-127,146
根据综合超前地质预测预报结果及开挖揭示情况,基本查明了野三关隧道4号暗河支管道规模、涌水量大小、工程水文地质条件,结合现场实际情况,从工程投资、长期运营安全、施工干扰等方面对增设导流洞、增设排水廊道+中心水沟、增设排水廊道+加深侧沟、封堵4个方案进行了对比分析,综合考虑Ⅰ、Ⅱ线隧道施工组织及长期运营安全,隧道穿越4号暗河段遵照"以排为主、加强结构、综合治理"的原则进行处理,即采用混凝土封闭原暗河下游管道、在暗河管道上游增设1座长285 m的导流洞、适当加强暗河影响段正洞衬砌结构的综合处理措施,该方案经济、合理、安全,处理效果良好。 相似文献
85.
在高速、重载的新形势下,利用铁路路基橡胶合成纤维土工布,采用大机抛床中修同步铺布的施工方法处理路基基床翻浆冒泥病害,效果显著。 相似文献
86.
成都铁路局从加强对危险货物罐车的管理,完善危险货物运输安全监控系统的建设和运用管理,加强对危险货物运输包装的整治,加大危险贷物查堵力度,加强危险货物技术培训,深化危险货物技术保障体系建设,加强危险货物办理条件审查,完善危险货物运输事故应急救援体系,深化易燃货物的整治工作9个方面对危险货物运输安全进行专项整治,针对存在的问题提出深化整治工作的具体措施。 相似文献
87.
吉(林)—图(们)铁路地处东北高寒山区,其中K65+590-K66+700路堑地段病害严重.通过分析路基下沉、路基翻浆冒泥和路肩侧向挤出等路基病害的形成原因及影响因素,指出土质不良是产生病害的关键因素,水的留滞和列车动荷载作用使病害不断发展.研究结果表明,在维持目前列车限速通过、不间断行车施工的前提下,采用改性灰土桩改善基床土质条件,疏干排除地下水、加强地表水的引排等措施进行整治,路基下沉和翻浆冒泥基本得到根治. 相似文献
88.
路基工程一般是在桥梁建成后施工,路桥过渡段在铺轨前集中填筑,几乎没有静置沉降和趋于稳定的时间,运营后初期沉落变形较大,需进行频繁维修才能保证线路的平顺性,随着铁路运营速度不断提高,路桥过渡段桥头下沉引起的轨道不平顺影响列车安全.因此,分析路桥过渡段桥头下沉病害产生的原因,采取有针对性的措施加以整治,以满足列车提速对轨道平顺性的要求. 相似文献
89.
介绍了ZD6-D单机牵引道岔转换电流曲线的特性,提出了通过调阅监测系统道岔实际动作电流曲线,比较和分析道岔正常运作曲线电流-时间数值,找出影响道岔运用质量的原因,以便工、电、车采取有针对性的联合整治措施,确保道岔设备正常使用。 相似文献