江油市中坝第二大桥(涪江二桥)汶川“5.12”大地震灾后恢复重建方案

江油市中坝第二大桥位于江油市北线要道,汶川5.12大地震对该桥主桥腹拱造成损伤,存在安全隐患;引桥存在纵向位移现象;桥面系震害明显。针对病害提出对主桥腹拱进行加固改造,对引桥病害进行有效处治,对桥面系进行翻新更换整治,同时在桥梁两侧增加主体结构加宽,使之与路线线形一致。     

淮南线路基病害的综合整治

1 概况淮南下行线 K165 815—K206 780 沿线路基为上世纪90年代初建成,用膨涨土填筑,渗水性差,在列车动载长期作用下,尤其是芜湖大桥开通后此段线路运量的大量增加,已凸现一系列严重的路基病害,导致线路几何状态难以控制, 严重危及行车安全。随着国民经济的快速发展,铁路运量将进一步加大,作为二通道的淮南线的战略位置更加显现,为此,必须对该线路进行全面整修。 2 主要病害分析淮南线地处安徽省,是膨涨土主要分布区之一,膨涨土是一种具有裂隙性、涨缩性和超固结性的高塑性粘土,亲水性强,极易涨缩变形,其表现为吸水膨涨软化,失水收缩开裂,遇水迅速崩解；导致土体软化,抗压强度和承载力降低。当年修筑路基之初,为节约投资,所填筑之土大部分就地取材,部分地段未做好填料的改良工作,以达到改变其物理力学     

裸露爆破在航道整治中的应用

水下裸露爆破就是将药包直接放置在水底被爆破介质的表面进行爆破的方法.在航道整治工程施工中,特别是山区河流石质滩的施工中,是人们经常采用的爆破施工方法,它具有施工简单、操作容易和机动灵活等特点.     

三峡施工期葛洲坝通航水位工程措施研究

通过葛洲坝下游宜昌河段的水文资料分析 ,提出了三峡工程施工期间 ,葛洲坝三江航道将面临断航的威胁 ;在定床实体模型上 ,进行了整治工程方案试验研究 ,提出的潜坝整治方案可基本解决三峡施工期的通航水深问题     

京珠高速公路粤境K155高边坡滑坡整治技术

工程滑坡主要因边坡风化层受构造及工程的施工影响而造成边坡失稳,严重者可诱发滑坡。所以务必注重边坡的动态设计,及时提出合理、可靠的防护及支挡措施,并调整施工方法,以保证边坡的稳定。     

大同严打违法流动加油车

为消除因成品油非法违法经营行为给社会带来的隐患,进一步规范和净化成品油市场经营秩序,大同市近日将开展成品油市场百日安全生产专项检查,严厉打击无证无照经营加油站点及非法加油等违法行为。     

道路运输

道路客运开展隐患整治专项行动 国家安全监管总局、交通运输部、公安部将于2011年4月19日至30日,组织6个联合督查组对全国12个重点省市道路客运隐患整治专项行动部署情况进行督查。督查的主要内容包括集中开展道路客运隐患整治专项行动部署情况;各地道路客运安全监管履行“三关一监督”工作职责情况;     

应用土工合成材料整治合肥枢纽站场路基病害

针对膨胀土性质的合肥枢纽出现的基床陷槽、严重积水、泥土上翻，造成线路轨道几何状态严重超限，威胁行车安全的病害，分析造成原因，选定换填黄砂与铺设土工格室和涂塑布相结合，并改造和完善排水系统的方案。详尽介绍了方案实施过程中的施工质量控制措施及整治后的效果，对应用土工合成材料整治类似路基病害有借鉴意义。     

用钢筋混凝土板桩“围幕“整治路基陷穴病害

文章分析了黎湛铁路下行线文地至佛子岭区间,线路路基陷穴产生的原因,并重点介绍了采用钢筋混凝土板桩"围幕"整治病害的做法.