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931.
改革开放以来,我国船舶工业取得长足进步,造船产量已从上世纪八十年代初期的34.2万载重吨提高到2006年的1452万载重吨;新承接船舶订单4251万载重吨;手持船舶订单6872万载重吨。我国造船完工量占世界市场份额的19%,连续12年稳居世界第三,与韩国、日本的差距大幅缩小;新承接船舶订单占世界市场份额30%,位居世界第二;手持船舶订单占世界市场份额24%,与韩、日的差距正在不断缩小。进入新世纪以来,我国船舶工业进入快速发展期,年均增速达到45%以上,大大高于日本、韩国平均水平。[第一段] 相似文献
932.
目前,韩国现代集团正在积极提高它的全球生产能力,以期望能在2010年时的全球年产量达到600万辆,跻身于世界前5强。[第一段] 相似文献
933.
目前,随着世界造船业的持续高涨,中国的民造船也迎来了一个大发展的契机。尤其是在江苏、浙江一带,凭借当地大量民间资本的注入,民营造船得以迅猛发展,成为一支不可忽视的造船力量。 与一些中小型国有船厂相比,民迎船厂显得更加鲜活。经过近年的积累,很多船厂觉得自己有能力 相似文献
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936.
937.
2004年11月11日,第54届世界小姐总决赛在海南三亚拉开序幕。安凯·赛特拉豪华客车成为本次大赛的指定接待用车,为世界各国佳丽提供交通服务。承担世姐大赛用车接待任务的海南省汽车运输总公司,为了用一流的车辆,为世界各国佳丽提供一流的服务,专门从安徽安凯汽车股份有限公司购 相似文献
938.
2003年的最后一个月,总部设在华盛顿的“美国托运人”杂志编委成员坦言,由于这个世界变化多端,他们的预测会有误差,甚至看反了,例如他们2002年底曾经预言,由于亏损太大,2003年全球远洋承运人将减少订造新船的投资,但是实际情况恰恰相反,2003年订造的集装箱新船和 相似文献
939.
940.
试问中国公路上最大的路标是什么?答案是:收费站。中国公路收费站无论在规模上还是在数量上都堪称世界之最,因为中国是世界上收费,公路最多的国家,当然也是公路收费站最多的国家。收费站是中国高速公路的起点——收费机制成就了,公路的大发展;收费站也是中国高速公路的终点——收费造成了公路的异化,从为修路而收费到为收费而修路,当初的手段最终被异化为目的。因为有利可图,一部分人因收费而结成利益联盟,而将高昂的外部成本转嫁给社会,公众承担。 相似文献