合蚌高铁四电工程技术创新管理

0 引言 工程技术管理创新是施工单位兴旺和长盛不衰的源泉,是企业生产经营结构调整的中心环节,也是提升企业竞争力的关键.近年来国内施工单位纷纷建立了现代企业制度,如何增强企业的成长性,是企业经营管理者所面临的最大课题.当今时代,谁能率先运用新技术、新材料、新工艺、新设备,谁能率先掌握信息化、自动化操作,谁能拥有复合型、国际型人才,谁就拥有核心竞争力.     

指标体系优化及其判据刍议

教育改革的主要任务之一，是尽快地在我国建立起一套具有中国特色的、科学的教育评估制度。许多从事高等教育的研究人员对这一课题进行了认真的、富有成效的研究、探索与实践。本文拟就指标体系优化之必要和概率论、数理统计方法在教育评估指标体系优化问题上的两个应用作一刍议，以求教于先知者。     

招投标制度在京珠高速公路湖南段建设中的应用

论述了湖南省根据建设项目的特点紧密结合当前各种招投标方式的利弊，合理确定各项目的招投标方式，达到了预期的效果，并总结，分析了各种招投标方式的优劣之处，以及在我国相关领域广泛的新探索。     

企业文化建设与档案工作

在党的十五大精神指引下，随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立和完善，许多企业都十分注重树立自我形象和企业精神。档案工作是企业文化建设的组成部分，如何把这两者有机结合起来，互相作用，以促进企业的发展，是当前探化企业改革，建立现代企业制度的需要，就此问题谈几点粗浅的认识。     

挪威机动车定期检验对交通事故发生的影响

挪威实行机动车定期检验制度已有很长一段时间。自从1994年挪威与欧盟达成协议（从1995年开始生效），保证挪威可以向欧盟内陆市场出口机动车以来，已经对机动车定期检验制度做了较大的修改。1994年，挪威进行了18.3万次机动车定期检验；2005年则进行了107．6万次机动车定期检验。2005年，挪威的注册机动车数量为245．8万辆。     

首艘装载铁矿砂货种外轮抵达温州港

近日，市政府出台了《关于建立洋口港项目审批“绿色通道”制度的意见》，规定：凡属洋口港规划范围内的项目，均进入项目审批“绿色通道”：     

建立工程船舶折旧制度的建议

工程船舶日益突出的作用,与其地位不相称的固定资产管理混乱问题及相关的船舶折旧条款的欠缺引人深思.文章从我国工程船舶的使用现状,工程船舶相关折旧准则、制度的制定及国外固定资产折旧情况分析提出制定制度的紧迫性,并给出了适合我国国情的工程船舶折旧制度的建议.     

积极研究、推进铁路运输财务体制改革

结合铁路建立现代企业制度、“网运分离”的运输体制改革目标，论证了铁路进行财务体制改革的必要性，分析了推进运输财务体制改革的若干重要关系，提出了２００１年铁路运输财务体制改革的思路、基本前提、主要内容和各项配合工作。     

欧共体航运经济法律制度评介(下)

(六)自由提供海运服务 为配合1992年实现欧洲统一市场,欧共体80年代中期以来接连公布《共同航运政策备忘录》及其他多项法律规定,其旨意是推行所谓航运自由化原则。因为内部建立航运经济的统一服务市场,消除成员国间的航运壁垒;对外使海运业国际竞争开放,反对外国实行货载保护均是欧共体的利益所在。 对于国际海运,欧共体早在1986年便有理事会4055号规则加以规范,此不赘述。对于欧共体来说,棘手的问题是使成员国间也取消各自沿海航运权,因为这涉及各国的直接经济利益。对于国内贸易繁荣的国家来说则尤为重要,何况国际法一直承认每个国家都具有把本国的沿海贸易保留给本国公民的无上的权利。为此,经过了多年的努力,欧洲议会才以欧共体条约特别是其中第84条第2款为法律基础,在1992年通过了3577号规则。根据该规则,自1993年1月1日起,自由提供海运服务原则适用于成员国间的沿海运输,成员国的沿海运输向在任何一个成员国登记或悬挂任何一个成员国国旗的船舶开放。但考虑到沿海运输对欧共体地中海地区国家(特别是希腊)及西班牙、葡萄牙和法国的特殊利益,规则对于地中海地区以及西班牙、葡萄牙和法国沿岸的下列运输寓意暂缓适用规则: