关于加强修（造）船厂消防安全管理工作的几点思考

全球航运业日新月异的发展，推动了国内各大修（造）船厂的规模逐渐扩大，所能承建的船舶种类多、吨位大、技术新，这无疑证明了我国加入世贸组织以来，在政治、经济、技术领域所取得的显著成果。当我们为修（造）船舶行业飞速发展而感到高兴的时候，我们也应该清楚地看到在各修（造）船厂船舶建造、维修定单猛增的同时。消防安全管理能力能否跟上修、造规模扩大的问题。     

WTO证实中国败诉

世贸组织近日确实了中国在汽车零部件关税之争中败诉的消息，这是自2001年中国加入WTO后，首度在贸易争端中败诉。WTO解决争端专门小组表示，中国的进口政策应符合国际贸易法规。     

财经纵横

国务院副总理吴仪4月24日表示．对于美国就知识产权问题向世贸组织（WTO）起诉中国一事，中国将“奉陪到底’．对于美国政府最近推动中国开放市场的行为，这是中国政府迄今作出的最严厉的公开指责。吴仪将於5月率团前往华盛岭参加战略经济对话论坛第二次会议，在此之前两国都在“磨拳擦掌”，预料未来数月两国紧张的双边关系将需下功夫协调。[编者按]     

知识产权保护对科技档案利用的影响

高等学校在抓好教学和科研工作的同时，要重视科技档案的管理工作，特别是我国加入世贸组织以后，更应该按照WTO的有关规则做好科技档案的管理工作，尽快与国际市场接轨，融入以按国际规则办事为主要特征，以开放与竞争为主要格调的全球经济大环境中去。而在科技档案利用工作中必然要涉及到知识产权的保护问题。     

中国走上与人为善的复兴之路

中国2001年加入世贸组织时，许多发展中国家感到颇为不安，他们担心，中国将吸引大批制造商，从而获得本应属于他们的外来直接投资。这种忧虑显然没有成为现实。当然，中国的外来投资有所增长，原本规模惊人的出口进一步增加。从2003年开始，出口始终在以20世纪90年代初以来的最快速度实现增长。2004年，中国取代日本成为全球第三大出口国，仅次於美国和德国。     

“入世”与军交航务建设

中国“入世”令我国交通运输业在更大范围、更广领域、更高层次上参与国际经济技术合作，军交航务运输保障工作将在机遇和挑战面前接受严峻的考验。为此，我们将迎接挑战，与时俱进推进军交航务队伍建设。……     

入世后我国航运市场将有序、分阶段开放

交通部水运司司长胡汉湘最近在海贸香港会议上表示，一旦中国加入世贸组织后，我国航运市场将按国家对外开放的整体安排，有序、分阶段开放。他强调，实现国际海运全面自由化是一个渐进的过程，在不同国家及地区经历不同阶段，中国将积极参与这一过程并将分享海运自由化所带来的利益。     

零部件进口争端升级

2008年2月13日，世贸组织（WTO）首次裁定中国违反贸易规则，称其对进口汽车零部件征收大额关税的行为违背了中国2001年加入世贸组织的承诺。一时间，中国汽车对外贸易的上空，阴云密布……     

入世五年汽车产业的五大变化

弹指一挥间，时间过得真快，一晃我国加入世贸组织已经五年了，五年前，无论是政府还是企业，心里最没底，最担心受到入世冲击的行业，恐怕非汽车莫属了。然而，恰恰相反，五年来在国家政策的大力扶植下，在汽车产业同仁的共同努力下，汽车产业得到了持续、快速、健康发展，笔者分析，归纳起来，共出现了五大变化。     

如何降低公路工程施工成本

随着中国改革开放步伐逐年加快，尤其是加入世贸组织以后，以及国家经济由原来计划经济向市场经济转型．全国各行业竞争愈演愈激烈．公路施工企业也是首当其冲，进入了微利时代。施工企业要想即在本行业立于不败之地，又能保障企业信誉．关键在于如何控制施工成本。笔者认为，控制施工成本关键应从以下三方面考虑：