浅谈加入WTO对我国工程监理行业的影响

叙述了我国加入WTO以后对我国工程监理业的影响和面临的挑战。     

商务部代表团25日赴日内瓦就汽车零部件WTO争端听证

关于中国与美、欧、加三方汽车零部件争端裁决报告．商务部代表团将于10月25日抵达日内瓦世贸组织（WTO）总部进行最后的听证。中方表示．不能完全认同专家组报告的裁决结论和法律解释．因此对此案提出上诉．并等待世贸组织的最终裁定。根据规则,上诉期一般为60天到90天,届时WTO上诉机构将做出最后的判决。但不管最终的上诉结果如何．中国仍希望在汽车产业链的全球分工中占据重要位置。     

初析加入世贸组织对中国国际货运代理的影响

<正> 一、我国与有关国家相互间开放国际货运代理市场概况 随着我国改革开放的进展,早在1986年,日本的国际货运代理企业就与中国外运公司在天津合资成立天山国际货运代理公司。之后,日本国际货运代理企业在中国办了许多中日合资的国际货运代理企业。但是他们并不满足。由日本运输省出面要求中国将国际货运代理市场开放得更快一些,甚至探讨在     

打造和谐的中国汽车产业

本刊近三期的内容凸现的都是一个主题：关于中国汽车产业“十一五”规划,而且这个主题仍将在一段时间里延续,毕竟中国的“十一五”规划始于2006年,而汽车产业的“十一五”规划正呼之欲出。这是我国加入世贸组织后面临的第一个“五年时期”,也是我国人均国内生产总值突破1000美元后的第一个“五年时期”。如何适应纷繁复杂的国际经济形势,在经济全球化的大潮中趋利避害,引领中国汽车产业实现新的跨越,已成为摆在中国汽车界面前的一个重要课题。     

初探中国加入世贸组织港口粮食接运企业的影响及对策

<正>在世界经济国际化,贸易全球化的今天,中国加入世贸组织意义重大,影响深远。中国需要世贸组织,世贸组织更需要中国已成为不可逆转的历史潮流。在这样深刻的大背景下,港口粮食接运企业（简称港口企业）如何找准目标,准确定位,更快更好地融入世界粮食的大流通中,谋求更为广阔的发展空间,乘势而上,取得新突破,笔者认为,应当对中国入世可能对港口企业造成影响的相关因素进行综合分析,然后才能确定企业发展的战略重点,并体现战略上的个体性、实用性和超前性,从而把握机遇,迎接挑战,使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。本文就中国入世给港口企业的机遇、挑战及应当采取的对策发表一些粗浅的看法。     

挖潜就是挖宝中国船舶工业行业协会会长助理杨新昆谈中国船舶配套工业振兴之路

中国加入世贸组织后,船舶配套工业国内市场竞争国际化,外企入驻中国后人才实施本地化,使中国船舶配套工业面临更大的挑战,竞争会更加激烈,同时也为中国船舶配套工业的发展带来新的机遇。     

加入WTO中国汽车工业的环保对策

中国加入WTO后，汽车工业将面临着冲破绿色贸易壁垒、解决交通污染等严峻的保问题。本文从汽车工业环保现状入手，着重阐述加入WTO后，针对所面临问题的环保对策。     

质量工作如何迎接我国加入世界贸易组织

本文分析了企业质量环境面临的挑战和机遇，提出了一系列迎接我国加入世贸的质量管理改革措施。     

国产大豆5年内要打翻身仗

面对加入世贸组织给国产大豆产业带来的冲击，我国将以东北和内蒙古为突破口，用5年时间使国产大豆的单产和含油率达到或接近世界平均水平，使绿色、有机及特种大豆出口初具规模，以全面提升国际竞争力。这是农业部副部长刘坚日前在全国大豆产销衔接会上表示的。