浅谈如何打开外轮修理市场《中国修船》2000年第2期P4-5

本文介绍了国内修船厂开展修理外轮的经验有：1．充份研究国际修船市场的动向;2．选准目标主动出击;3．利用中间代理机构提供的信息;4．迅速准确合理的报价。     

快递行业乱象待梳理

据国家邮政局官网近日消息,国家邮政局于2010年11月15日至12月31日期间,在全国范围内开展了"规范市场秩序,维护用户权益"专项执法检查第一阶段工作。在此期间,各级邮政管理部门共查处并取缔了17家未经许可经营的快递     

底特律专题之三继续开拓亚洲加速发展中国市场——采访博格华纳集团主席兼首席执行官Tim M.Manganello

预计未来2008～2010年的两年间,博格华纳集团新业务约19.5亿美元的增长中,有30%来源于亚洲,而亚洲业务增长中一半将来自中国。其他两大地区中,美洲占20%,欧洲占50%。[编者按]     

探索一体化运作模式

云南交通运输有限责任公司的前身是成立于建国初期的昆明汽车运输总站,是2009年由国有企业改制组建的股份制公司,股东主要由云南省规模较大的专业道路运输企业构成。公司的国际道路货物运输业务始于20世纪90年代初,主要从事我国与老挝、越南及缅甸等国间的国际道路货物运输业务。目前自有营运货车600余辆,车型以25吨～350吨的大型拖车为主,其中专业从事跨国运输的车辆36辆;持有《中华人民共和国海关境内汽车载运海关监管货物载货登记簿》的车辆62辆。     

DHL在华拓展多式联运服务

欧洲与亚洲领先的海陆空货运服务供应商-DHL全球货运,2014年9月16日在上海宣布了其领先的多式联运服务在中国市场拓展的新业务以及在北亚的扩张计划。DHL的中欧多式联运解决方案是真正的门到门服务,能够在中国任意地点提货并通过铁路运输直达波兰,再由卡车或火车对货物进行在欧洲内陆的终端配送。     

广西：多措并举保畅通

广西的国际道路运输发展潜力大、有作为。广西与越南相邻,有3个地级市、8个县与越南广宁省、谅山省、高平省接壤,有东兴、友谊关、水口、龙邦4个已开放的公路陆路口岸。从1999年起,广西开展与越南国际道路运输业务,至2013年底,全区拥有国际道路运输企业27家,国际运输车辆468辆,国际运输线路20条,已开通14条。     

基于工业互联网技术的牵引供电系统智能运维平台研究

工业互联网是新一代信息通信技术与现代工业技术深度融合的产物,是工业数字化、网络化、智能化的重要载体,正在成为新一轮工业革命的战略制高点。为实现牵引供电系统运维从自动化、信息化向数字化、智能化转型,本文在对牵引供电系统智能运维系统平台建设现状分析的基础上,应用工业互联网技术理念为牵引供电系统智能运维赋能,提出一种基于工业互联网技术的牵引供电系统智能运维平台,阐述了该平台的系统架构及功能,为后续牵引供电智能运维平台的建设提供技术支撑。     

如何做好档案的提供利用

档案的提供利用工作就是以馆、室藏档案信息资源为基础,通过一定方式、方法直接为利用者提供档案信息、进行咨询服务的一项档案业务工作.随着信息时代的来临,档案利用问题更显得突出,这不仅是时代和社会环境变化的需要,也是档案工作自身的价值和发展的必然.     

面向高速公路运管的车路协同云控平台架构设计

随着自动驾驶技术的发展,中国从自身国情及优势出发,明确了车路协同的技术发展路径。文章相较于既有云控平台的设计,明确了以高速公路运营管理单位为服务对象,通过车路协同应用场景梳理,推导云控平台功能架构及技术架构,细化各类数据资源项,明确建议行驶速度阈值,并对应匝道汇入场景,列出关键控制数据项及设备协同控制方法,为提升道路管控能力,实现安全、便捷、高效、绿色、经济的目标,提供切实可行的技术方案。     

自主式交通系统逻辑架构构建方法

自主式交通系统(ATS)是未来发展的方向之一,其规划布局需要系统、完备的体系架构进行指导。以ATS服务为基础,围绕人与货物运输过程中如何匹配系统服务、如何实现系统功能两个视角,提出“宏观+微观”双层逻辑架构结构。其中,宏观逻辑架构指导交通系统形成面向具体场景的服务集,串联用户需求与系统功能;微观逻辑架构面向具体ATS服务,解析服务参与组分,基于“感知—学习—决策—响应”的业务逻辑明确系统功能与数据的关系。最后,针对自动驾驶车辆在交叉口的响应场景,以行人识别服务为例构建逻辑架构,验证了构建方法的有效性。