莫斯科大型运输系统地铁与公路同用一座隧道

2007年12月，莫斯科大型交通运输项目谢列布良诺保尔斯基爻通运输隧道投入运营，该隧道把巴尔蒂亚快速公路干道同市中心联系起来，大大减轻了鲁布廖夫斯科耶公路干线和沃洛科拉姆斯科耶公路十线的运输压力。1996年莫斯科单加的巴尔蒂亚快速公路干道的第一个区段工程完工，虽与莫斯科公路环线相连接，但不能进入城内，     

企业动态

中国铁路物资总公司抗震救灾捐款400万元；中铁物资铁路油品供应进入抗震救灾应急状态；中国铁路物资总公司再次中标铁路建设项目部管物资代理公司；中铁物资鹰潭防腐厂紧急发运油枕到四川灾区抢修铁路；我国首次向印度出口地铁车辆；中铁十五局集团六公司获河南省2008年度工程建设优秀QC成果二等奖。     

慕尼黑地铁开始试验无齿轮传动转向架

慕尼黑开始试验西门子新开发设计的轻型无齿轮传动的动力转向架，将牵引、制动装置和转向架集中成一个系统，比现有转向架减少了部件，采用无齿轮传动的驱动装置，比传统的地铁转向架轻30％，可节省动力20％。     

广州地铁1号线进口列车开始大修

据新华社报道，为保证地铁安全运营，目前，广州市地下铁道总公司对运营了11年、平均行驶里程达100万km的广州地铁1号线的21辆德国进口列车开始大修。     

钢弹簧浮置板减振轨道在城市地铁中的应用

研究目的:钢弹簧浮置板减振道床近年来在国内城市地铁建设中得到了广泛的应用,由于地铁建设要求高、专业众多、工期紧迫,研究其减振性能及其与相关施工工序的科学衔接显得尤为必要. 研究结论:相比别的减振方式,钢弹簧浮置板道床具有减振效果明显、少维修等优点,同时通过对各施工工序的科学安排,可弥补钢弹簧浮置板减振道床施工周期长的缺陷,进一步发挥其在城市轨道交通建设中特殊减振地段的重要作用.     

地铁车站的防雷接地保护研究

研究目的:研究防雷电保护和接地保护在地铁车站中的实际运用,为乘客及工作人员提供安全舒适环境.研究结果:高架车站主体钢筋和人工接地网可靠的联结以及电涌保护器的运用为地铁车站供电系统设备提供了良好的过压保护和泄流途径.等电位联结、自然接地体、人工接地网、浪涌保护器合理的结合,为地铁车站提供了安全可靠的防雷接地保护.     

北京地铁8号线二期工程设计思想与实践

北京地铁8号线是北京市轨道交通线网中位于"城市中轴线"的线路,地理位置非常重要,设计始终贯彻"节约型"和"科技创新"的设计思想,并从与一期工程的衔接、车站换乘、车辆段一体开发、交通一体化等方面进行尝试和实践,达到了设计目的,可对今后同类项目提供借鉴意义。     

无齿轮发动机

由西门子公司开发的一种110kW无齿轮牵引发动机正在Wegberg—Wildenrath的测试工厂进行试验，这里以前是为慕尼黑U—Bahn（地铁）车辆配套的。     

广州从化大桥工程主桥空间拱梁组合桥结构设计及关键技术

广州从化大桥为广州市从化区跨流溪河的一座大型城市桥梁,其主桥为单跨下承式空间拱梁组合体系桥,跨径为136 m,桥宽40 m,拱圈为3根钢管通过横撑、斜撑组合而成倒三角形桁梁组合拱,造型独特,结构设计新颖,且为国内首例大桥与地铁共线的工程,技术含量高。介绍该桥的结构设计及关键技术。     

地下车站的混凝土开裂数值分析及抗裂试验研究

针对上海地区富水软土地层中地下车站渗漏水问题,在混凝土开裂原理分析的基础上,建立了地铁车站混凝土结构的有限元损伤模型,揭示了水土荷载作用下混凝土裂缝起裂特点、分布及其发展规律.采用光栅光纤监测技术开展了混凝土温度-应变现场实验,得到了在施工全过程中混凝土结构的温度及应变变化规律,分析了温度、养护时间、抗裂剂等因素对混凝土开裂的影响.研究表明:根据形态特点,裂缝可分为贯通裂缝和非贯通裂缝,其中贯通裂缝可引起车站结构渗漏水.由于约束作用,贯通裂缝主要发生在侧墙靠近中板和底板的位置.添加抗裂剂、延长养护时间可有效提高混凝土抗裂性能和防水抗渗性能.