全文获取类型
收费全文 | 1640篇 |
免费 | 58篇 |
专业分类
公路运输 | 574篇 |
综合类 | 564篇 |
水路运输 | 107篇 |
铁路运输 | 339篇 |
综合运输 | 114篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 77篇 |
2013年 | 74篇 |
2012年 | 85篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 94篇 |
2009年 | 142篇 |
2008年 | 128篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 109篇 |
2005年 | 102篇 |
2004年 | 80篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 56篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1698条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
从新中国成立之初2,2万公里到2013年近10万公里的全国铁路网规模,从时速不到60公里铁路到新建运行时速超过350公里的高速铁路,中国铁路的发展成就让世人惊叹。2005年,时速在200公里以上的客运专线建设全面展开;2006年,世界上海拔最高的高原铁路青藏铁路建成通车:2008年,我国第一条时速350公里的京津城际铁路开通运营: 相似文献
993.
苗彦英 《城市轨道交通研究》1998,(1):29-33
现代城市的发展离不开城市轨道交通的发展。针对国内城市轨道交通路网规划存在的问题,结合国外典型城市轨道交通路网发展过程,探讨了城市轨道交通路网规划原则,同时对城市轨道交通路网的形式进行了分析。 相似文献
994.
服务于路网诱导的可变信息板研究 总被引:1,自引:0,他引:1
可变信息板(VMS)是进行路网诱导的有效方式,而国内在这方面的研究和应用还处于起步阶段。以工程实际为出发点,首先采用模糊聚类法进行诱导路网的选择研究;然后考虑驾驶员对VMS的反应,研究VMS的选型;再结合现有规范,从施工与认知性的角度,提出VMS版面设计中应该遵循的原则,并给出示例;最后考虑驾驶过程中驾驶员的认知性特点,采用State Prefer- ence方法的研究结论,提出了VMS的设置原则。研究结果及相关建议,对VMS在路网诱导中的应用具有重要的借鉴作用。 相似文献
995.
吴文伟 《铁道标准设计通讯》2021,(5):14-20
为了满足粤港澳大湾区内外快速增长的客货运需求,针对粤港澳大湾区铁路网进行规划研究.通过对标三大世界级大湾区铁路发展现状,分析粤港澳大湾区发展过程中存在的问题.结合粤港澳社会经济发展水平及湾区区位发展优势,对湾区铁路客货运需求进行了预测.在此基础上,考虑客货运需求、网络空间结构等因素影响,研究提出"外放射、内三角"的路网... 相似文献
996.
基于Paramics的城市路网交通控制策略评价系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种基于微观仿真平台Paramics构建交通控制策略效率评价系统的理论框架与实现方法,并在微观仿真系统中提出了一个两层面的模型来描述路网:拓扑层和仿真层。作为应用实例,选择广州市海珠区中山大学附近路网为研究对象,通过现场交通调查获得道路几何数据及主要路口的实时交通流量数据,在该路口现行的交通控制策略模式的基础上,针对该地区实际存在的交通问题提出了改进的控制策略方案,进而利用所建立的评价系统分别对现行方案及改进方案进行了效率评估,最终根据定量结果获得较优的控制策略方案。 相似文献
997.
998.
999.
1000.
针对城镇化快速发展给道路建设带来的新要求,总结了大城市发展中对城市人口、用地控制不严造成城市交通拥堵、绿化减少等城市病的经验与教训。重点论述了发展小城镇是城市发展的需要与出路,以及发展小城镇对城镇道路建设的要求,并提出了小城镇内部道路交通设计的新构思,如绿色交通、节约用地、以人为本、人与自然和谐发展等。相应提出一套包括内部道路类别与等级、路网布局、道路断面及宽度、交叉口交通组织设计的小城镇道路交通设计标准。最后提出小城镇外部公路与其附近连络干路应采取简易立交,高速公路收费站出入口应增加信号灯,扩大渠化,增设快速公交站点等建议。 相似文献