三十年来两岸经贸关系之发展

海峡两岸的经贸交流从1979年开始，至今已经历了近30年的发展，其间经历了从单一的商品贸易到台商大陆投资和贸易并举，从小额投资到大规模投资，从小额贸易到大规模贸易的过程。近30年来，两岸经贸交流从无到有飞速发展，1979年两岸贸易额仅为0．77亿美元，而到2007年，两岸贸易额已达到1．245亿美元，增长超过1616倍，年均增长30％以上。     

评论两岸直航

国务院台湾事务办公室常务副主任郑立中： 近年来两岸空中通航在两岸同胞特别是航运界人士的努力下，取得了新进展，走过了不平凡的历程，今天成为两岸同胞期待已久的时刻，这一刻将永久地凝固在两岸和平发展的历史上。     

东海救助为海上春运、两岸直航保驾护航

为确保华东三省一市沿海、台湾海峡及长江口中外航船航运安全，根据交通部救捞局统一部署，交通运输部东海救助局连同东海第一、第二救助飞行队自1月11日起，在辖区26个站点部署了21艘救助船艇以及3架救助直升机，应急反应救助队则在辖区基地待命，确保2009年度春运和海峡两岸直航安全。     

金融危机后两岸经贸关系充满生机

2009年7月．中国商务部台港澳司发布的统计显示．大陆与台湾的两岸贸易额为50．3亿美元，同比下降55．5％。商务部副部长姜增伟表示，大陆和台湾经济都不同程度地受到了国际金融危机影响。国际经济界也认为，波及全球的金融危机是造成两岸贸易额快速下降的主要原因。     

以民为本 为民谋利 积极务实推进两岸“三通”

<正> 前言1949年以后的30多年间,由于台湾海峡两岸处于军事对峙状太,两岸人员往来和通邮、通航、通商全部中断,两岸同胞处于隔绝状态。1979年元旦,全国人大常委会发表《告台湾同胞书》为有利于两岸同胞互通讯息,探亲访友,旅游参观,发展经济、文化等各方面的关系,首倡两岸“双方尽快实现通邮,通航”,“发展贸易,互通有无,进行经济交流”。从此,祖国大陆方面为实现两岸通邮、通航、通商(“三通”)进行了不懈努力。1987年11月,台湾当局决定     

厦门港启动两岸直航

<正>12月15日上午10时,福建东方海运"盛达2"号货轮率先从厦门港海天码头出发,前往高雄港,拉开了海峡两岸直航厦门港首航仪式的序幕。厦门市领导陈修茂、陈炳发、黄诗福、潘世建等出席了首航庆典。     

发挥港口优势 实现两岸直航

<正>2008年4月16日,国家主席胡锦涛参加2008年亚洲博鳌会议期间,会见台湾萧万长时谈到:"当前,两岸经济交流合作出现了重要的历史机遇,双方要共同努力,创造条件,积极推进,这里包括实现两岸的周末包机以及两岸直航,只要双方共同为此     

台湾经济规律与“台独”意识的博弈——备受质疑的台当局大陆政策使台企举步维艰

2006年元旦，陈水扁抛出了“积极管理、有效开放”的紧缩性经贸政策，企图阻挡曰益发展的两岸经贸关系，然而一年来的检验证明，这个来自於“台独”政治意识，违背经济发展规律的政策，受到台湾经济界愈来愈强烈的质疑以及内外环境的多种冲击，已难以为继。最近台湾“中华经济研究院”的一份研究报告显示，台商投资大陆并未造成台湾产业空洞化，而是台湾的投资环境导致台湾投资水平下降和经济停滞。预期在未来两年，台当局的两岸经贸政策会有小幅松动，以企业投资个案处理代替全面松绑的可能性较大。[编者按]     

中国航运十大新闻

1、中远集团组建沿海散货运输船队；2、上海建世界最大造船基地；3、中国远洋首次发行，创全球航运业首次发行规模之最；4、7月11日：中国“航海日”的生日；5、第一届两岸民间菁英论坛推动两岸直航。     

两岸科技合作与两岸经贸关系发展

全球经济一体化背景下国际产业的转移，以及东亚地区出现的以电子机械产品为主的产业链的调整，带来了地区贸易格局的深刻变化。两岸企业在地区生产中的分工地位的增强，将为两岸进行科技方面的合作提供了机会。两岸在科技这一独特的领域进行合作，能够带来创新精神，是对两岸中国人眼前利益和长远利益结合的尝试。[编者按]