海峡两岸海上直航客运分析

本文就目前海峡两岸海上客运直航问题，提出了“特别直航”的建议。在分析了客运船型、港口及航线经济效益后，得到了有益的结论。     

两岸海上直航对福建东南沿海港口功能的影响及其对策研究

分析了福建东南沿海诸港港口功能的现状及台湾海峡两岸海上直航对诸港港口功能的影响，并提出相应的对策。     

两岸直航 梦想成真

2008年12月15日，随着一声汽笛长鸣，中海集团“新烟台”轮和中远集团“远河”轮分别从天津东疆保税港区和上海洋山港起航，开始了天津-基隆、上海-高雄的直航航程。这标志着海协、海基两会签署的《海峡两岸海运协议》正式生效，也宣告了两岸同胞期待30年的空运直航、海运直航与直接通邮成为现实。     

关于促进台湾海峡两岸海上直航政策措施及实施事项的公告

为扩大两岸在交通运输领域的合作与交流．推进两岸“三通”，2007年4月29日，我部在第三届两岸经贸文化论坛上宣布了五项促进台湾海峡两岸海上直航的政策措施．具体规定如下：     

把厦门港建设成两岸直航的桥头堡

厦门与台湾隔海相望,两地人民语言相通、习俗相近,两岸间经贸往来更加深了相互间的沟通与了解。两岸直航首选厦门港,占据天时、地利、人和之利,是必然的选择。多年来,为迎接两岸直航;厦门港一直围绕“国际性、多功能、综合型、现代化”发展方向,加快港口各项事业的全面发展,港口发生了巨大的变化,从昔日一个默默无闻的小港,跨入了全国大港行列,可承负起两岸通航的重任。厦门港将进一步完善港口设施与服务,加快港口与国际惯例接轨步伐,为货主提供现代化货运所需的一流的设施、一流的管理服务,充分发挥其特有的优势,为两岸通航架设金桥,促进两岸的互补互益、互利互惠。     

闽台经济合作现状与未来发展趋势

闽台经济合作是在特殊背景下经济区域化发展的重要表现，未来这一合作还会有更大的发展空间。若未来两岸政治关系不出现重大意外变故，闽台经济合作的潜力将逐步得到展现，合作领域将更加广泛。[编者按]     

两岸金融合作需突破政治障碍——沪台金融业专家对两岸合作的探讨

沪台金融界业者认为，两岸金融业可合作的事很多，但由於当前的政治因素，合作却非常少。如何突破两岸金融合作的政治障碍？专家认为，可否借鉴欧盟的做法，在两岸和港澳形成一个金融共同体，四地都有自己的金融监管，监管的标准要趋同，这样四地的金融企业可以互相介入对方做业务，逐渐形成大中华金融市场和共同市场。[编者按]     

两岸经贸发展荣景可期

台湾“立法院”8月18日晚上表决通过了两岸经济合作框架协议（ECFA）,自台湾与中国大陆于6月29日在重庆签定了ECFA后,两岸经济整合正迈步向前。马英九上任以来不断开放的两岸关系,从三通直航,观光客赴台、到两岸经济合作的协议,可说是打通了任督二脉,两岸关系未来在经贸发展荣景可期。