两岸经贸成台湾外贸主轴

台北世贸中心董事长王志刚在出席“2010东莞台湾名品展览会”开幕仪式后接受本报记者采访，他说，大陆为因应全球金融海啸而提出的扩大内需政策是正确的，扩大内需可以提升大陆人民的生活质量，也可以透过进口先进机器而提升产业水平及降低外贸顺差。     

以和平发展为主轴进一步加强两岸交流

胡锦涛总书记在十七大报告中有关对台政策的表述，体现出三点新意。台湾政经情势以及两岸关系将会呈现出三个方面的变化。今后两岸经贸关系可能会出现一系列新的调整。[编者按]     

城市记忆:上海百年轮渡

上海轮渡作为联系黄浦江两岸的交通工具,创始于1911年,在此之前黄浦江两岸一直靠人力民船摆渡。是年,上海地方自治机构塘工善后局租赁小火轮行驶于黄浦江东西两岸,并附载旅客、酌收渡资,为官办黄浦江轮渡之始。初驶航线为南京路外滩铜人码头直航浦东东沟码头,1917年添驶西渡(今     

“海西”提速促两岸交流深化

“大三通”实现以来，经贸交流越发频密，五年前海西经济区“明确版图”，海峡西岸经济区与台湾地区一水相隔，北承长江三角洲，南接珠江三角洲，是大陆沿海经济带的重要组成部份。随着两岸关系不断升温，其重要地位和近水楼台的发展机遇也逐渐凸显。     

综合信息

台湾海峡两岸实现“三通”，多个交通项目获2008年度国家科学技术进步奖，全国二级公路收费站点撤销工作启动，国家道路交通安全科技行动计划加快步伐，交通运输部公路科学研究院学术委员会成立，万里长江第一隧通车试运行。     

推进两岸经济合作三步曲

国际金融危机给两岸带来了前所未有的困难和挑战。受其影响，中国大陆经济下行压力明显加大，进出口下滑，工业生产明显放缓，部份企业生产经营困难，就业难度加大。台湾经济受冲击程度则更加严重：出口受创程度明显高於亚太其他主要新兴经济体，世界排名下降两名至第18名；消费、民间投资、对外投资骤降幅度均为近50年来所罕见；失业率创下台当局公布失业数据以来的最高纪录；经常性薪资跌幅为历年最大；台股自政权交接半年内重挫55％；新台币兑美元汇率一度贬回到r987年初时的水平。     

改革开放

天津联合腹地省区市共建“内陆无水港”，上港集箱参股武汉港口集团，南京港口集团观念转变带来工作提升，厦门保税区港联动有新招，两岸直航渐入佳境，……     

福建自贸区航运政策创新进入实践阶段

国务院批复设立福建自贸区,共涵盖厦门、平潭、福州3个片区,定位于以两岸经贸合作为核心,打造＂21世纪海上丝绸之路＂经贸合作前沿平台。如何用更加开放的思维推动福建自贸区的发展。     

两岸区域经济合作的方式与路径研究——基于长三角的两岸产业合作现状及走势

两岸经济合作是在经济全球化的大背景下形成的。尽管长期以来由于政治因素的干扰,两岸缺乏机制化的合作基础,但基于市场、要素禀赋和优势互补的需求,两岸逐步形成多种形式的区域范围合作模式,这在长三角区域表现得更为明显。本文通过对长三角地区两岸产业合作形成动因、格局与形态的分析,指出在区域经济整合加快及两岸签署ECFA的新形势下,可通过点对点的区域合作试点有效提升两岸经济合作的层次与水平。     

两岸高等教育交流的挑战与展望

文章论述了两岸高等教育的挑战,分析了两岸高等教育交流现状,并提出扩大学术教育交流、构建学术交流平台、建立学术对话机制、拓展学术文教交流等相应对策,具有一定的借鉴意义。