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111.
大力发展公共交通.建立起以公共交通为主体.个体交通为辅的城市出行模式.是缓解我国城市交通拥挤、阻塞的战略措施.是控制交通总量、节约能源、降低污染、保证社会经济后续发展的出路。 相似文献
112.
113.
114.
近两年来,文化建设在经历了经济浪潮的;中击之后,日益回归到理性的高度。在国家文化强国的理念倡导下,文化建设行为被合理放大,并快速逼近公众视野。从国家层面的推进到个体单位的塑造,从各行业的跟进到自上而下的铺陈,无疑不在昭示着文化对于管理机制的固化,群体性格的形成和企业内生力的重要作用。本期,我们将以广东海事局文化建设为个体样本,试图从该单位的文化建设里影射出这一集体行为背后的东西,以期为各种文化建设行为正本清源,一探究竟。 相似文献
115.
通过对四川省山区高速公路职业驾驶员的抽样调查,从源头了解山区高速公路职业驾驶员的生存状态、安全意识、驾驶行为等,据此提出山区高速公路职业驾驶员行车安全保障建议,提高山区高速公路安全水平。 相似文献
116.
编辑同志:我是一名个体运输户。2012年元月的一天,我驾驶自己的货车给别人运送黄沙。途中,车子轮胎发生故障,于是将车子停在路边,更换备用轮胎。换胎过程中,由于操作不当车子内侧轮胎突然爆炸,将外侧轮胎炸飞,击中我和一路人,致使我们两人受伤。事后,我向行人支付了赔偿款,并拿着强制险保单到保险公司理赔,但遭到拒绝。保险公司认为这件事情不属于交通事故。请问他们的说 相似文献
117.
118.
船舶登记是国家对船舶实行监督管理的一种重要手段,并通过船舶登记保障有关各方的合法权益.在<中华人民共和国船舶登记条例>和我国<海商法>中对所有权和所有人的确认都有明确的规定,但对经营人的确认却没有明确的规定.另外,近年来,随着社会经济的不断发展,经济结构发生了重大变化,个体运输船舶大量增加,由此引发许多新的问题.这值得海事部门的重视,也给船舶登记机关提出了新的要求. 相似文献
119.
宁波市对个体船舶实施“委托经营管理”始于2002年,至此,船舶的个体经营在宁波已成为历史。“委管”模式的实施有效地推动了宁波水运业的发展。但是,随着发展,其弊端在宁波这样的沿海地区日益显现,阻碍着水运业的进一步发展。从根本上解决“委管”的弊端,促进宁波水运业更快更好地发展,已成了港航管理部门和水运企业必须面对并予以解决的当务之急。 相似文献
120.
近年来,我市的私营、个体经济获得长足发展,在经济领域中发挥着越来越重要的作用,目前,私营、个体企业已成为创造市场活力,拉动经济增长的重要力量.但其发展的背后,仍存在着诸多问题,如融资渠道不畅、企业管理不善、人才流失严重等,我们应采取相应措施,优化发展环境,进一步扩宽领域,推动我市私营、个体经济整体运行质量的提高. 相似文献