新规范下公路混凝土梁桥承载能力评定方法

介绍了新规范下现役公路混凝土梁桥承载能力检测评定办法。该办法主要是根据桥梁检测结果,采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行承载力评定,提高了桥梁承载力评定客观性和可操作性。     

沙质黄土隧道支护侵限段迈式管棚超前支护技术有效性分析

风积沙质黄土构造上具有松散、钻孔成孔困难等特点,这种土质中隧道施工易于发生崩塌。针对朔州隧道进口段拱顶出现塌陷、下沉,喷射混凝土剥落、开裂、下塌变形且侵限等现象,选择采用迈式管棚超前支护技术对初支进行拆换。采用有限元差分软件FLAC3 D对风积沙质黄土隧道坍塌体工作面迈式管棚超前支护技术进行了研究,结果表明：迈式管棚超前支护结合迈式径向锚杆可以有效控制支护及围岩变形,实现了侵限段初支安全拆换。该技术措施对同类工程具有一定的参考和借鉴意义。     

杭州湾大桥现浇墩身施工监理实践

杭州湾大桥北航道桥及南航道桥高墩区高度大于15m的68个墩身采用现浇工艺,截面型式分为3类。墩身最大高度42．5m,施工有效天数少,施工精度高,安全风险大。监理工程师对现浇墩身测量放样、模板制作安装、钢筋制作安装、混凝土浇筑和养护、拆模和验收等进行全过程的质量监控,并按照承包人自检频率的25％进行抽检。     

钢箱桁架上承式拱桥主拱合龙与拆索施工分析

以K大桥为背景,介绍了计算模型,从合龙施工准备工作、合龙方式、合龙方案的比选方面对主拱合龙施工进行了分析,进而对拆索成拱施工进行了探讨,最终确定了方案。     

基于轨道动检数据的轨道板的变形识别及预测

现有对高速铁路板式无砟轨道变形病害的检测效率不足,检测成本过高,而通过轨道动检数据能够一定程度上反映轨道板变形程度.因此,搜集了CRTSⅠ、Ⅱ、Ⅲ型板线路3 a内的动检数据,引入小波能量作为轨道板变形评价指标,通过建立时空数据挖掘模型实现了不同轨道板的变形定位识别和劣化预测.研究结果表明:受当地气温影响,轨道板变形程度...     

船舶分段进涂前管口保护实施推荐标准

为降低船舶建造过程中管道被钢砂污染的频率,减少其对设备造成的伤害,基于某典型管道钢砂污染案例,对原理、材料、实施、检验等多个环节进行全面梳理,指出常见的管口保护错误做法与正确参照示例,并在现场实践的基础上总结出一套适用于国内造船厂分段管口防喷砂保护的标准性做法。研究成果可为船厂制定管口保护作业基准提供一定参考。     

市域铁路大跨连续梁桥上无缝道岔群纵向力学特性分析

文章以某市域铁路高架站后咽喉区(40+64+40) m四线变双线道岔梁+26 m简支梁+6×32 m单渡线道岔梁为工程背景,基于岔-桥相互作用原理和非线性有限单元法,建立岔-桥-墩一体化计算模型,分析不同轨道设计方案下大跨连续梁桥上无缝道岔群纵向力变化规律,并以规范要求开展设计检算,结果表明：(1)钢轨伸缩力、制动力峰值均出现在大跨连续梁右梁缝处;(2)全桥采用常阻力扣件时,钢轨伸缩力最大值达到965.1 kN,钢轨总应力超过容许应力限值;(3)采用小阻力扣件可大幅降低钢轨伸缩力,对钢轨制动力则影响不大;(4)铺设小阻力扣件、适当降低锁定轨温、放大断缝值要求等轨道措施可使得无缝道岔应力、位移指标满足设计要求。研究结果可为大跨连续梁桥上无缝道岔群轨道设计方案提供参考。     

轨检数据车地定位信息融合技术应用

轨道检测是检查轨道病害的重要手段,轨检车里程定位技术在不断改进,但轨检数据中的里程信息与实际里程仍存在误差.使用离线里程修正技术消除里程误差,依据设备台账整理线路特征信息尤其是与计算轨枕位置有关的信息,将车地里程定位信息融合,建立轨道状态信息与轨道特征点的密切关系,提高轨道检测数据的使用效率和应用范围,验证了轨检数据车...     

水利工程项目的质量监督管理措施分析

文章以某泵闸水利工程为例,在简单说明基于项目建设全过程的质量监督管理工作主要内容的基础上,从项目建设初期、项目施工阶段以及项目竣工阶段这三方面入手,着重阐述了水利工程项目的质量监督管理的优化展开措施,为同类工程质量监督管理工作的强化落实提供参考。     

推广"5000km三元清洗养护"项目可行性报告(一)

“5000km三元清洗养护”是与“5000km更换机油三滤”同等重要的养护项目。“5000km三元清洗养护”是对原有“喷油嘴、进气道免拆清洗养护”更新换代的养护项目。