匹配中压直流电网的飞轮储能充放电切换特性仿真研究

为提高舰船功率容量及传输效率,采用中压直流配电的综合电力系统势在必行,由于舰船大功率负载频繁切换、高能武器投切、脉冲负载等的影响会对直流配电系统稳定性带来冲击性影响,故采用短时大功率飞轮储能系统并入电网对其进行功率调节与电压补偿以增强其稳定性。本文基于Matlab/Simulink平台建立了匹配中压直流电网的飞轮储能充放电并网仿真模型,探究飞轮储能充放电模式切换的动态特性及对直流电网电压稳定性的影响,结果表明大功率飞轮储能系统能够有效提高直流电网稳定性,抑制电压凹陷,并能够为后续飞轮储能充放电模式切换改进优化提供指导。     

可靠性理论在城市轨道交通供电系统中压环网分区设计中的应用

定性分析已难以满足城市轨道交通中压环网分区方案精细化设计要求,必须以定量分析作为评价或研究的基础。根据可靠性理论,采用马尔可夫状态空间法、最小路集法建立了城市轨道交通中压环网分区模型,结合具体工程对中压环网分区方案与车站变电所可靠性进行了定量分析。建议在前期设计时,应采用可靠性理论对年平均停运时间进行评估,以确定兼顾经济性和可靠性的中压环网分区方案。     

船舶电网变压器并联运行研究

船舶电网中的变压器并联是随着船舶中压网络的兴起,而逐步引起关注的应用方式.不管是应用于短时切换,或者是长期并联运行,都需要对其并联运行过程进行研究,分析对电网运行稳定造成影响的因素及限制的方法.文章对变压器并联运行的条件进行了理论分析,并提出了在实际船用电网中进行变压器并联需要注意的一些问题,在对典型网络和参数进行估算的基础上,提出了几个并联时需要注意的边界条件.     

山区高等级公路隧道中压供电系统初探

介绍了山区高等级公路中压供电系统新理念,比较分析了中压供电与低压供电模式在高等级公路上的应用。通过对具体工程的综合实施对比,得出中压供电模式在诸多方面优越于低压供电模式的结论。     

AMP系统在船舶和港口码头的应用研究

绿色航运是全球航运业大势所趋，通过对中压（6．6KV）AMP系统及低压（440V）AMP系统两种不同方案实际案例的分析及对比，得出AMP系统在实际应用中的发展趋势以及应用前景，即中压AMP系统在未来的应用领域将会有广阔的市场前景。     

中压双共轨柴油机电子控制试验装置的开发与研究

本文首先论述了船用大型中，低速柴油机实行电子控制的必要性，简要介绍了国内外船用柴油机电子控制的发展状况，并阐述了自主开发柴油机电子控制试验装置对培养新一代国际海员的实际意义。在此基础上详细介绍了本课题组开发的柴油机电子控制试验装置的原理，性能，并对各子系统性能进行了介绍。     

中压舰船接地方式与人体安全性分析

中压电力系统在舰船上的应用给舰船人员的安全性提出了新的要求,为此在建立人体模型的基础上,分析两种不同接地方式人体触电的危害,并给出了相应的安全措施.     

舰船中压电力系统接地方式研究

根据舰船电力系统特殊性,给出最适合舰船中压电力系统的两种接地方式,并分析两种接地方式的优缺点,通过计算得出两种接地方式在舰船上适用的范围,为接地装置在舰船上的应用提供参考依据.     

光环网环路性能检测技术研究

针对光缆断裂、损伤等故障发生时人工检测不能实时处理故障的问题,论文设计了一种光环网性能在线监测系统,给出了其设计的系统的硬、软件结构、功能及工作流程。该系统可对光缆实时自动监测,并能及时发现故障,有效地消除光缆的安全隐患。